燒油正常而燒氣有頓挫，主要是由電磁閥損壞、噴油嘴堵塞、燃氣與燃油燃燒特性差異等原因導致。電磁閥故障會使汽車在特定條件下出現頓挫；噴油嘴長時間燒氣易堵塞，影響燃氣供應與燃燒；燃氣爆發力比燃油差，導致動力輸出不夠平穩。這些因素綜合起來，使得汽車燒氣時較燒油更容易出現頓挫現象 。

先來說說電磁閥損壞這一關鍵因素。電磁閥在汽車的燃氣系統中扮演著重要角色，就如同一個精準的“指揮官”，控制著燃氣的通斷和流量。當電磁閥出現問題時，它無法準確地按照指令工作，就會導致燃氣的供應出現異常。在某些特定條件下，比如達到某一轉速或換擋的瞬間，這種異常就會以頓挫的形式表現出來。而且頓挫還分為偶發性頓挫和固定性頓挫，偶發性頓挫沒有規律可循，讓人難以捉摸；而固定性頓挫則會在特定的轉速、擋位或者時速下準時“報到”，給駕駛體驗帶來極大的困擾。

噴油嘴堵塞也是燒氣頓挫的“罪魁禍首”之一。噴油嘴長期與天然氣接觸，很容易被一些雜質或者積碳堵塞。想象一下，噴油嘴就像一個精細的噴頭，原本應該均勻地將燃氣噴灑出來，讓燃氣在發動機內充分燃燒。但一旦被堵塞，燃氣的噴射就變得不均勻，燃燒也就無法充分進行，這直接影響了發動機的動力輸出，使得車輛在行駛過程中出現頓挫。不過呢，有個小方法可以在一定程度上緩解這個問題，那就是隔段時間用一箱汽油在高速上行駛一段時間，利用汽油的沖刷作用，對噴油嘴進行一定程度的清潔。

燃氣與燃油燃燒特性的差異同樣不可忽視。燃油具有較大的爆發力，在發動機內能夠迅速、充分地燃燒，為車輛提供強勁且平穩的動力。而燃氣的爆發力相對較弱，這就導致在燒氣時，發動機的動力輸出不夠強勁和穩定。這種不穩定的動力輸出，就會讓駕駛員明顯感覺到車輛在行駛過程中出現頓挫。特別是對于一些對動力輸出要求較高的駕駛場景，比如急加速時，這種頓挫感會更加明顯。

另外，燃料車改天然氣后，由于燃氣比不同，發動機的工作環境和工況發生了改變，這在一定程度上可能會對發動機造成損害。發動機內部的零部件之間的配合精度很高，任何微小的變化都可能影響到整體的性能。發動機性能下降，也會導致動力輸出不穩定，進而出現頓挫現象。為了減少這種影響，我們需要定期更換機油，對發動機進行全面保養，讓發動機始終保持良好的工作狀態。

還有火花塞的工作狀態對燒氣時的燃燒效果有著重要影響。燒油正常說明發動機系統本身基本沒問題，但燒氣出現頓挫時，火花塞就值得重點檢查。火花塞就像發動機燃燒的“點火器”，如果它的點火性能不佳，燃氣就無法及時、充分地燃燒，也會導致動力輸出出現問題，引起頓挫。

總之，汽車燒油正常而燒氣有頓挫是多種因素共同作用的結果。了解這些原因后，我們在日常使用中就可以有針對性地采取措施，比如定期檢查和保養車輛，關注電磁閥、噴油嘴和火花塞的狀態，合理駕駛等，盡量減少燒氣頓挫現象的出現，讓我們的駕駛體驗更加順暢舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）