汽車空調壓力雙高，多是由制冷劑過多、系統進入空氣、冷凝器故障等原因造成的。當制冷劑充填過量，會增加系統循環壓力；制冷系統混入空氣，也會影響壓力平衡；而冷凝器若散熱不良，比如散熱片堵塞、臟污等，會致使系統壓力升高。此外，膨脹閥失效、冷卻風扇故障等，同樣可能引發這一問題，多種因素交織影響著汽車空調壓力。

具體來說，當系統中有空氣進入時，這會破壞制冷系統原本的壓力平衡?？諝庠谙到y中占據一定空間，干擾了制冷劑的正常循環，進而導致高壓和低壓值都出現異常升高。要解決這個問題，就需要再次完全泵出制冷劑，重新進行抽真空操作，確保系統內沒有空氣殘留，之后再按照規定重新加注制冷劑 。

系統堵塞也是一個不可忽視的因素，其中大多是因為膨脹閥堵塞或失效。膨脹閥的作用至關重要，它負責精確控制制冷劑的流量和壓力。一旦它出現堵塞，制冷劑就無法順暢通過，會在前面積聚，使得系統壓力升高。這種情況下，只能更換膨脹閥，讓制冷劑的流通恢復正常。

制冷劑過多也是常見原因之一。當制冷劑過量時，排氣口和吸氣口摸起來會感覺熱，而正常情況下應該是冷的，并且壓縮機偶爾還會伴有液錘現象。這是因為過多的制冷劑在系統中循環，超出了系統的承載能力，導致壓力異常升高。處理方法是再次完全排空制冷劑，然后按照標準定量添加制冷劑。

冷凝器散熱差也會引發壓力雙高問題。冷凝器出口到膨脹閥入口管路正常手感溫度應該是暖的，如果手感溫度熱，那就說明冷凝器散熱出現了問題。比如水箱冷凝器和散熱器格柵上污垢堆積，嚴重影響了散熱效果，熱交換無法正常進行，系統壓力自然就會升高。這時就需要清洗水箱冷凝器和散熱器格柵的污垢，若情況嚴重，必要時則要進行更換。

膨脹閥失效同樣會讓空調壓力出現異常。當膨脹閥失效時，低壓管內會有大量露水或結霜。此時需要先檢查膨脹閥的安裝位置是否正確，如果安裝無誤，那就只能更換膨脹閥來解決問題。

除了上述這些，還有一些其他故障也可能導致汽車空調壓力雙高，比如冷卻風扇故障，它無法正常運轉就不能有效為冷凝器散熱；發動機過熱，會使整個系統的溫度升高，影響空調壓力；冷凍機油過多或不足，也會對系統產生不良影響。面對這些問題，建議前往4S店，讓專業人員進行全面檢查維修。

總之，汽車空調壓力雙高是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和系統的工作狀態。當出現這一問題時，需要逐步排查各個可能的原因，找到問題根源后采取正確的解決方法，以確保汽車空調系統能夠恢復正常運行，為駕乘人員提供舒適的環境。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）