輪胎上的紅點黃點應該朝外。輪胎在制造過程中存在一定誤差，各個位置的重量并不均勻，其中黃點代表著輪胎最輕的位置，紅點則是輪胎最重的位置。安裝時將它們朝外，并與輪圈上的相應位置對齊，有助于保證輪胎的平衡與穩定。倘若安裝不當或未對應好位置，更換輪胎后又不做動平衡，高速行駛時車輪可能抖動，影響駕駛的安全與舒適 。

不僅如此，每個汽車制造商對于紅點和黃點的含義界定雖略有差異，但朝外安裝這一原則是共通的。比如，有的廠家規定同軸輪胎的紅點要全部朝外或朝內，以此來抵消錐度效應。這就如同精心搭建一座建筑，每一個細節都關乎整體的穩固。

在安裝輪胎時，輪胎上通常會有“outside”字樣來指示朝外的方向，幫助安裝人員準確操作。輪胎的黃點和紅點需要與輪圈上的特定位置精準對應，這就像是一把鑰匙開一把鎖，只有匹配正確，才能讓輪胎發揮出最佳性能。

當我們更換輪胎后，對四個車輪重新做動平衡是必不可少的環節。動平衡測試能夠精準測量出輪胎各部分的重量差異，并通過添加適當的配重塊來調整，使車輪在高速旋轉時保持平穩。若省略這一步驟，高速行駛時，不平衡的車輪會產生跳動和擺動，不僅加劇輪胎的磨損，還可能導致車輛操控性能下降。

總之，輪胎上的紅點和黃點朝外安裝，并在更換輪胎后做好動平衡，是保障車輛行駛穩定性、安全性以及提升駕駛體驗的關鍵。這些看似微小的細節，實則對車輛的整體性能有著深遠影響，如同機器中的精密零件，協同運作才能讓車輛這臺“大機器”順暢運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）