車子發動機故障燈亮起，通常意味著發動機或其相關系統存在故障或問題。發動機故障信號由 ECU 發出，它能控制發動機所有電子設備。當傳感器傳來的數據異常、相關參數關系不符預設邏輯或通訊中斷，ECU 就會認定傳感器工作異常，從而觸發故障燈亮起。排放、點火、進氣和燃油等系統故障，以及其他傳感器故障，都可能是導致故障燈亮起的原因。

排放系統故障是較為常見的誘因之一。氧傳感器和三元催化器一旦出現問題，發動機故障燈便可能亮起。這通常與油品質量密切相關，倘若加入了劣質燃油，很容易引發此類故障。當氧傳感器失效，傳遞給 ECU 的數據就會不準確，進而影響發動機的噴油量和點火時間；三元催化器若堵塞或損壞，會導致尾氣排放超標，同樣會觸發故障燈。

點火系統故障也不容小覷。火花塞和點火線圈出現問題，會導致發動機缺火，引起發動機抖動等狀況。火花塞使用時間過長，電極會逐漸磨損，點火能量變弱；點火線圈若發生故障，就無法為火花塞提供足夠的高壓電，使得混合氣不能及時有效地被點燃，影響發動機的正常運轉，最終導致故障燈亮起。

進氣和燃油系統方面，節氣門故障或積碳、噴油嘴堵塞或損壞，以及汽油泵問題等，都會干擾發動機的正常工作。節氣門積碳過多，會導致其開合不暢，影響進氣量，進而使發動機的動力輸出不穩定；噴油嘴堵塞會使燃油噴射不均勻，造成燃燒不充分；汽油泵若工作不正常，無法提供穩定的燃油壓力，發動機便無法獲得足夠的燃油供應，這些情況都可能讓故障燈亮起。

除了上述系統，其他傳感器故障也可能引發故障燈報警。例如水溫傳感器、進氣壓力傳感器、爆震傳感器等，它們如同發動機的“感知器官”，實時監測發動機的各種狀態參數。一旦這些傳感器出現故障，傳遞給 ECU 的信息就會出現偏差，ECU 會誤以為發動機工作異常，從而點亮故障燈。

值得注意的是，發動機故障燈亮并不一定就代表車輛存在實質性故障。有時候會出現偶發性故障，即沒有實質性部件損壞，車輛正常工作一段時間后，故障燈可能會自行熄滅。但如果故障燈一直亮起，那就需要及時進行檢查維修了。

總之，發動機故障燈亮起是車輛在向我們發出警示信號，背后可能隱藏著多種原因。遇到這種情況時，駕駛員應保持冷靜，先檢查車輛的使用情況，盡量避免繼續激烈駕駛。若故障燈亮起的同時，車輛出現抖動嚴重、動力急劇下降、有異常響聲等明顯異常狀況，應立即停車并送專業維修站進行檢查診斷。平時我們也要注重車輛的定期保養維護，養成良好的駕駛習慣，盡可能減少故障的發生幾率，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）