輪胎側面破了能否繼續使用，需視破損程度與輪胎使用情況而定。輪胎側面較為薄弱，若只是輕微表面破皮，未傷及內部簾布層，新輪胎可繼續使用并定期觀察；若破損大且深，能看見簾布層，或輪胎老化明顯、使用時間長，則應及時更換。防爆胎側面破損后雖一般能繼續用一陣，但有鼓包風險，總之要以安全為首要考量。

輪胎側面的厚度一般在5到7毫米，橡膠層之下直接就是簾布層 ，可以說是“皮又薄、骨又脆”。要是只是淺淺地蹭掉1、2毫米的膠皮，這種情況下，我們可以先留意觀察破損處有無擴大或者開裂的跡象。在觀察期間，行車過程中要多留意輪胎的狀況，看看有沒有異常的抖動或者異響。

但如果破損深度已經能看見簾布層了，哪怕簾布層并沒有斷裂，那也最好直接換掉。因為簾布層一旦暴露，輪胎的結構強度就受到了嚴重影響，繼續使用會極大增加爆胎的風險。就像防爆胎，即便它在露線后因為胎側較厚且有支撐膠，還能“堅挺”一會兒，但鼓包的風險始終存在，為了行車安全，也不能掉以輕心。

另外，輪胎側面出現鼓包的情況，這是必須要更換輪胎的。鼓包意味著輪胎內部的結構已經遭到了破壞，隨時都可能發生爆胎，這就如同一個定時炸彈，行駛在路上是非常危險的。

要是輪胎側面橡膠有缺失或破裂但還未漏氣，這種情況可以采取熱修補技術進行修復。不過，經過火補后的胎側輪胎，即便修補好了，也還是存在一定的安全隱患，所以頂多只能當作備胎使用。

大多數輪胎側面破損都是因為蹭到了馬路牙子，所以我們在日常駕駛中，尤其是側方位停車的時候，一定要注意和馬路牙子保持合適的距離，小心操作，盡量避免這種損傷的發生。

不同季節對破損輪胎也有不同影響，夏季高溫，輪胎內部氣壓會升高，冬季低溫，輪胎橡膠會變硬變脆，這些都容易使破損處出現問題。所以，當發現輪胎側面破損，一定要仔細查看破損程度，輕微劃傷的話可以謹慎應急，但要時刻關注破損處的變化，嚴重破損就一定要及時更換。總之，輪胎側面破損后的處理方式要謹慎對待，行車安全容不得半點馬虎，關乎自己和他人的生命安全，一定要將安全放在首位，以正確的方式處理輪胎問題。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）