EFB和AGM的區別體現在多個方面，涵蓋材料、性能、價格、適用車型等領域。從材料上看，EFB是富液式增強型啟停電池，基于普通鉛酸電池改進，AGM則采用超細玻璃棉作為隔板材料；性能上，AGM有能量回收、冷啟動能力強但不耐高溫，EFB耐高溫、可維護且性價比高；價格上，AGM更昂貴；適用車型方面，德系和美系多采用AGM，日系傾向于EFB。

先來說說材料。EFB作為富液式增強型啟停電池，它是在普通鉛酸電池的基礎上進行改良升級的。其內部充滿了電解液，除了固態組件之外，其余空間都被電解液填滿，這是它作為富液式電池的典型特征。而AGM采用的超細玻璃棉隔板材料，使得它成為貧液蓄電池，電解液的量相對較少，并且這些電解液全部吸附在玻璃纖維中，這種獨特的材料構造讓AGM內部更為穩定。

再看性能。AGM無疑是先進的電瓶技術，它具備能量回收系統，能夠有效地將車輛行駛過程中的部分能量轉化為電能儲存起來，提高能源利用效率。同時，它有著很強的冷啟動能力，能夠在低溫環境下為車輛提供強勁的電力支持，確保發動機順利啟動。然而，AGM對高溫較為敏感，如果安裝在發動機艙這種高溫環境下且沒有隔熱措施，會影響其性能和壽命。相比之下，EFB的優勢在于耐高溫性能出色，即便在炎熱的天氣或者發動機艙高溫環境中，依然能夠穩定工作。而且EFB可以進行維護，這在一定程度上為車主提供了便利。此外，它的性價比高，雖然在某些高端性能上不如AGM，但能很好地滿足啟停系統的需求，其壽命和性能相較于普通電瓶也有顯著提升。

價格方面的差異也較為明顯。AGM由于采用了更為先進的技術和材料，造價相對較高，通常其價格比普通蓄電池高出約3倍，屬于價格較為高昂的蓄電池類型。而EFB雖然也是針對啟停系統設計的改良型電池，但價格相對親民，比普通蓄電池貴約2倍，對于預算有限的消費者來說，EFB可能是更合適的選擇。

適用車型上，德系和美系汽車廠商在技術選擇上主要偏向于AGM。這是因為AGM的高性能，如能量回收和強冷啟動能力，能夠更好地匹配德系、美系車在動力性能和智能化配置方面的需求。而日系汽車廠商則更傾向于使用EFB，這或許是考慮到EFB的耐高溫性能以及相對較低的成本，能夠在滿足車輛啟停系統需求的同時，為消費者提供更具性價比的產品。

綜上所述，EFB和AGM在材料、性能、價格和適用車型等方面都各有特點。消費者在選擇時，需要根據自己車輛的具體情況、所在地區的氣候條件以及個人預算等因素綜合考量，從而選出最適合自己愛車的蓄電池。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）