發動機水箱溫度過高時，應先找安全處停車不熄火，怠速運轉散熱并打開發動機蓋，之后根據具體情況檢查和處理。發動機水箱溫度過高絕非小事，它可能由多種原因造成，像水箱水量不足、漏水或水箱風扇不運轉等。若是貿然行動，比如直接打開水箱蓋、向發動機澆冷水，都可能引發更嚴重問題。所以遇到這種情況，要冷靜按照正確步驟處理。

接下來，需要耐心等待一段時間，然后仔細檢查汽車下方是否有漏水的跡象。這一步至關重要，能幫助我們初步判斷發動機水箱溫度過高是否是因為漏水問題導致。要是發現車底有明顯的水漬，那就表明冷卻系統存在泄漏點，需要進一步排查具體的漏水位置。

等水溫表指針下降到適當溫度后，便可關閉引擎。此時，為了安全地檢查水箱內部情況，我們需要用濕毛巾包裹住水箱蓋，先將其打開大約1/4轉，這是為了緩慢釋放水箱內積聚的水蒸氣壓力，避免壓力瞬間釋放造成燙傷。待壓力完全釋放后，再完全打開水箱蓋，仔細查看水箱內的水量、水質以及風扇皮帶是否存在異常。

要是發現水量不足，可緩慢加水至最高標線附近。不過，這里需要注意的是，如果是因為冷卻水不足導致發動機水箱溫度過高，千萬不要在車輛剛停下、水溫還很高的時候立即加冷水，而是應該先把車開到通風陰涼的地方，打開發動機罩，讓冷卻水的溫度自然降低后，再在管路中加水。

若檢查發現水箱漏水，就要查看水面高度是否在MIN以下，水位低很可能意味著存在漏水點。在這種情況下，加水之后還需要打開發動機附近的排氣螺絲進行排氣，然后仔細查找漏水點。要是漏水情況較為嚴重，就盡快將車輛開往就近的維修店；要是發現水管或水箱破裂，那必須立刻停止行駛，并呼叫專業救援，切不可心存僥幸繼續駕駛，以免造成更大的機械損壞。

另外，除了漏水和水量不足的問題，還需要檢查水箱風扇是否能正常運轉。風扇若不工作，也會致使發動機水箱溫度過高。要是風扇存在異常，應及時對其進行修理。同時，冷卻液也不容忽視。首先要檢查冷卻液是否不足，若不足就添加；要是冷卻液液位正常，但水溫依然很高，可考慮更換冷卻液。此外，散熱器堵塞也可能導致散熱不良，引起水溫過高，所以也要對散熱器進行清洗，確保其保持暢通。水泵、恒溫器以及管道等部件也可能出現故障，導致水溫異常，同樣需要進行仔細檢查，發現問題及時處理。

在日常使用汽車時，我們也應該重視冷卻系統的維護。一般行駛2萬公里或一年后，就需要更換防凍液，而且在沒有防凍液的情況下，不要添加自來水。同時，要經常檢查水箱是否有漏水或生銹的情況，及時進行清洗，并按照規定更換或添加防凍液。

總之，發動機水箱溫度過高是一個需要謹慎對待的問題。在遇到這種情況時，車主需要冷靜應對，按照正確的步驟進行檢查和處理。并且，做好日常的維護保養工作，防患于未然，這樣才能確保汽車的冷卻系統始終處于良好的工作狀態，保障行車的安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）