輪胎出現裂紋不一定非要更換，需視具體情況而定。輪胎裂紋成因多樣，有自然老化、外力作用等。比如自然老化產生的裂紋，安全隱患較大，在市區行駛時，老化導致的細小裂紋或許還能行駛百十公里，但上高速就必須馬上更換；若是外力導致的輕微裂紋，在日常正常磨損或路況不好的情況下，于胎側與胎面交界處的，可暫時忽略或修補 。

從輪胎的使用年限和里程數來看，汽車輪胎自然使用壽命約四年或八萬公里，超過這個限值，最好進行更換。因為即便沒有明顯裂紋，隨著時間和行駛里程的增加，輪胎的各項性能也會大幅下降，繼續使用存在較大安全隱患。

再看裂紋出現的位置和嚴重程度。胎冠出現裂痕時，要依據嚴重程度判斷是否更換。若是輕微裂痕，也許還能繼續使用一段時間；但如果裂痕嚴重，就必須更換。而胎側，尤其是和三角膠結合的位置一旦出現裂痕，那必須趕緊更換。因為胎側相對較薄，是輪胎較為脆弱的部位，此處有裂紋會極大降低輪胎的強度，隨時可能引發爆胎事故。

另外，一些特定的裂紋情況也需引起重視。比如輪胎正面水道處有深裂紋，這會影響輪胎在雨天的排水性能，降低車輛的行駛穩定性；外層橡膠龜裂，這表明輪胎老化程度較深，性能大打折扣；當輪胎磨損嚴重，與標注點齊平，此時輪胎的抓地力、摩擦力等性能都嚴重下降，也都需要及時更換。

在日常使用中，還可以通過一些簡單方法輔助判斷。每個輪胎胎面凹槽處都有一個磨損極限的標識，這個標識厚度大約2毫米左右。建議當輪胎厚度磨損至距離極限標志4毫米，也就是距離凹槽最深處6毫米左右時就應當進行更換。若輪胎頻繁補胎，超過三次之后，考慮到高速行駛時輪胎內溫度升高，損傷過多即便已修補，仍然會增加危險出現的幾率，這種情況下也建議更換輪胎 。

總之，輪胎出現裂紋后是否更換不能一概而論。要綜合考慮裂紋成因、位置、嚴重程度，以及輪胎的使用年限、里程數和磨損狀況等多方面因素。定期檢查輪胎，及時更換有安全隱患的輪胎，才能保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）