廢氣閥里有少量機油是正常的。廢氣閥主要包括 PCV 閥和 EGR 閥，在車輛運行過程中，機油蒸汽等會通過廢氣閥參與循環，所以有少量機油殘留屬于正常情況。但如果廢氣閥里機油過多，那就可能存在問題了，比如廢氣閥損壞，會出現偶發性怠速抖動、尾氣冒白煙等狀況。總之，少量機油屬正常，但需留意是否有異常增多的情況。

具體來說，PCV閥常用于大眾、奧迪等車型的廢氣循環系統，它依靠負壓、彈簧和墊片的協同作用實現密封并正常工作。在車輛長期的使用過程中，PCV閥的橡膠圈可能會因為老化而出現破損，這種情況下就需要及時進行更換 。當PCV閥出現故障時，就可能導致機油大量進入廢氣閥，進而出現上述提到的各種問題。

而EGR閥主要應用于日系車，它的設計初衷是為了有效降低氮氧化合物的排放。不過隨著汽車技術的不斷發展，后期可變正時技術的出現，使得氮氧化合物的排放得到了很好的控制，因此EGR閥的使用車型也逐漸減少，而且其損壞概率相對較低。不過，當車輛出現機油消耗加大的情況時，對EGR閥進行清潔或許能夠解決部分問題。

我們要明白，廢氣閥里有少量機油雖然正常，但這并不意味著可以對其完全忽視。我們需要時刻留意車輛的各種表現，觀察廢氣閥內機油量是否有異常增多的跡象。一旦發現機油量明顯增多，或者車輛出現了諸如偶發性怠速抖動、尾氣持續冒白煙、火花塞螺紋處機油過多從而影響點火性能、油耗增加、加速無力等現象，就應該及時對廢氣閥以及整個車輛系統進行檢查和維修。

在處理廢氣閥相關問題時，如果需要更換廢氣閥，建議使用原廠件，這樣可以最大程度保證廢氣閥的質量和性能，確保車輛的正常運行。另外需要注意的是，很多人認為燒機油就是廢氣閥的問題，但實際上燒機油車輛絕大部分是活塞環卡滯導致的，更換廢氣閥并不代表車輛就不會再出現燒機油的情況。

總之，對于廢氣閥里有少量機油這一現象，我們要以正確的態度看待。既不要過度緊張，因為正常情況下這是合理存在的；也不能掉以輕心，要時刻關注車輛狀態，一旦出現異常，及時采取措施，保障車輛的安全和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）