柴油車冒藍煙主要是因為機油進入燃燒室參與燃燒，且未完全燃燒便排出所致。一方面，可能是油底殼油面過高，機油易濺到曲軸等部位后沿氣缸壁竄入燃燒室；另一方面，活塞環磨損、氣門導管間隙過大等，也會使機油進入。此外，空氣濾清器堵塞、油氣分離器臟堵等，影響正常進氣與油氣分離，也可能引發冒藍煙現象，需及時排查處理。

具體而言，造成柴油車冒藍煙的原因包含多個方面。

從潤滑系統角度來看，除了油底殼油面過高之外，空氣濾清器油盤內機油過多，也會致使機油順著進氣管道進入燃燒室參與燃燒，從而出現冒藍煙的狀況。活塞環的問題也不容忽視，活塞環邊間隙過大、活塞環對口、活塞環磨損嚴重、活塞環卡滯或者安裝錯誤等，都會破壞活塞環對氣缸的密封作用，使得機油從活塞環與氣缸壁的間隙進入燃燒室。而且氣門桿與氣門導管間隙大，以及氣門油封老化，會導致機油從氣門處滲漏進入燃燒室。另外，若選擇的機油不合適，比如機油黏度過低，在高溫高壓環境下，機油更容易竄入燃燒室，進而引發冒藍煙問題。

發動機自身部件的故障也是引發柴油車冒藍煙的重要因素。缸套與活塞配合間隙大，活塞在上下運動過程中，無法良好地密封氣缸，機油就會趁機進入燃燒室。新車或大修后的車輛，若活塞環、缸筒等部件還未磨合好，也可能出現機油竄入燃燒室的情況。還有，發動機氣缸蓋油路附近的氣缸墊損壞，會導致潤滑油直接進入燃燒室內，從而出現冒藍煙現象。

進氣系統方面，空氣濾清器臟污堵塞，會使發動機吸入的空氣量不足，造成油氣混合比例失調，導致燃燒不充分，不僅會使柴油車冒藍煙，還會影響發動機的動力性能。進氣管或進氣門出現故障，也會導致發動機無法正常吸入氧氣，使燃料不能充分燃燒，進而出現冒藍煙的問題。而油氣分離器臟堵，不能有效地將機油和氣體分離，導致進入燃燒室的混合氣中含有過多的機油，也會引發柴油車冒藍煙。

燃油系統同樣可能是冒藍煙的“罪魁禍首”。高壓油泵出現問題，會導致燃油噴射量不足或不均勻，使燃料不能充分燃燒，部分機油在未完全燃燒的情況下排出，形成藍煙。噴油泵出油閥或柱塞偶件磨損，也會影響燃油的正常噴射，進而導致燃燒不充分，出現冒藍煙的現象。另外，若柴油機供油提前角調整過小，燃油不能在合適的時間進入燃燒室進行燃燒，也會引發燃燒不充分，造成冒藍煙。

此外，柴油品質差也可能導致柴油車冒藍煙。劣質柴油的燃燒性能不佳，容易造成燃燒不完全，使得機油也不能充分參與燃燒，從而出現冒藍煙的情況。

總之，柴油車冒藍煙是多種因素綜合作用的結果。無論是潤滑系統、發動機部件、進氣系統還是燃油系統出現問題，都可能導致機油進入燃燒室并參與不完全燃燒，最終出現冒藍煙的現象。當發現柴油車冒藍煙時，一定要及時進行全面檢查，找出具體原因并加以修復，以確保車輛的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）