發動機熱車時抖動，主要是由積碳、部件老化、供油及點火系統等方面的問題導致的。發動機內部積碳過多，會影響燃燒效果；節氣門臟污，影響進氣量；火花塞、點火線圈等老化，點火能量不足；發動機機腳墊老化，無法有效緩沖抖動；供油系統出現堵塞或油泵故障，導致供油不暢。這些因素都可能使發動機在熱車時出現抖動現象 。

積碳問題在發動機熱車抖動原因中較為常見。汽油在發動機內燃燒時，不可能做到完全充分，未燃燒的部分就會逐漸形成積碳，沉積在氣缸、節氣門、火花塞、進氣道等部位。積碳過多，會改變發動機原本設計的進氣、燃燒參數。比如，氣缸內積碳過多，會影響活塞的正常運動空間，改變壓縮比；節氣門積碳，會讓空氣進入發動機的量不穩定，進而破壞空燃比的精準度，使燃燒不充分，最終導致發動機抖動 。

部件老化也是引發熱車抖動的一個關鍵因素。發動機機腳墊就像發動機與車身之間的“緩沖墊”，隨著車輛使用年限的增長和行駛里程的增加，機腳墊會逐漸老化、變硬。老化后的機腳墊無法像新的那樣有效吸收發動機工作時產生的振動，發動機的抖動就會直接傳遞到車身，讓駕乘人員明顯感覺到抖動。另外，火花塞和點火線圈同樣會隨著時間和使用次數而老化。火花塞使用一定公里數后，電極間隙會變大、表面可能燒蝕，點火線圈也會出現故障，這些都會導致點火不順暢，點火能量不足，混合氣無法及時、充分燃燒，發動機自然就會出現抖動現象 。

供油系統一旦出現問題，也會造成發動機熱車抖動。油泵故障會導致供油壓力不穩定，無法按照發動機的需求提供充足、穩定的燃油。油管堵塞也會使燃油供應不順暢，就像人體的血管堵塞一樣，營養物質不能及時輸送到各個部位。這種情況下，發動機的各個氣缸得不到足夠的燃油來維持正常運轉，動力輸出不均勻，從而引發抖動 。

綜上所述，發動機熱車抖動是多種因素共同作用的結果。積碳影響燃燒、部件老化降低緩沖和點火性能、供油系統問題導致燃油供應異常。當我們遇到發動機熱車抖動的情況時，要從這些方面入手進行排查和解決，確保發動機能夠穩定、高效地運轉，為我們的出行提供可靠的保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）