氧傳感器的作用是檢測發動機排放污染物中的氧氣濃度，并將其轉化為電壓信號傳輸給 ECU 以實現發動機閉環控制；原理是利用兩側氧濃度差產生電勢差進而形成不同電動勢。氧傳感器宛如汽車的 “環保衛士”，憑借其獨特的工作原理，精準探測廢氣中的氧含量。在不同空燃比下，氧傳感器能產生不同電動勢，這些信號被 ECU 接收處理，讓發動機始終保持在最佳狀態運行，從而減少排氣污染。

氧傳感器的核心元件是多孔ZrO?陶瓷管，它利用Nernst原理工作。在一定溫度的環境中，這個陶瓷管兩側的氧濃度存在差異，奇妙的現象便隨之發生。高濃度一側的氧分子會與電子相結合，形成氧離子，這些氧離子就像被賦予使命的小“精靈”，通過電解質向低氧濃度的一側遷移。如此一來，陶瓷管兩側就帶上了不同的電荷，電勢差也就此產生。

當發動機的空燃比發生變化時，廢氣中的氧含量也會相應改變，這直接導致陶瓷管內外的氧離子濃度差發生變化，進而產生不同的電動勢。具體來說，當空燃比低，也就是使用濃混合氣時，廢氣中的氧含量較少，此時會形成大約1.0V左右的電動勢；而當空燃比等于理論上的14.7時，電動勢處于0.4V - 0.5V之間；當空燃比高，即采用稀混合氣時，廢氣中的氧增多，電動勢就接近零。

這些不同的電動勢被傳送到ECU進行放大處理。ECU如同汽車的“智慧大腦”，接收到這些信號后，就能準確判斷當前空燃比的高低情況。然后，它會根據這些信息，精確控制噴油持續時間。就好比一位技藝精湛的廚師，根據食材的比例精準地調整調料的用量。通過這種方式，實現了對空燃比的精確控制。

氧傳感器與三元催化轉化器協同合作，堪稱汽車環保領域的“黃金搭檔”。三元催化器就像是一個神奇的“魔法盒子”，能夠將發動機排放的有毒有害物質催化轉化為無害的分解產物。而氧傳感器則時刻監測著排放氣體中的氧氣濃度，為三元催化器更好地發揮作用提供保障。只有當混合氣的空燃比處于合適的范圍，三元催化器才能對污染物有最大的轉化效率，從而有效地減少排氣污染。

總之，氧傳感器通過精妙的原理，將廢氣中的氧濃度信息轉化為電信號傳遞給ECU，讓發動機的空燃比得到精準調控，不僅提升了發動機的燃燒效率，還與三元催化器共同守護著汽車的綠色排放之路，對汽車的環保性能和高效運行起著至關重要的作用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）