汽車傳感器分布在發動機的多個部位。曲軸位置傳感器在飛輪附近，監測發動機轉速與曲軸轉角；氧傳感器位于排氣支管，檢測廢氣中氧含量；節氣門位置傳感器裝在節氣門體上，感知節氣門開度。此外，像水溫傳感器在節溫器旁，空氣溫度傳感器在進氣波紋管上。這些不同位置的傳感器各司其職，精準收集發動機各種運行數據，助力發動機穩定高效運轉 。

輪速傳感器安裝在前輪剎車盤上，它能夠精確測量車輪的轉速，這對于車輛的防滑控制、電子穩定程序等系統的正常運行至關重要，為行車安全提供了重要的數據支持。

進氣壓力傳感器通常在節氣門旁邊、進氣歧管上，它負責檢測進氣歧管內的壓力變化，從而讓發動機控制單元了解進氣量的多少，以便精確地控制噴油量，確保發動機始終保持良好的工作狀態。

凸輪軸傳感器一般在曲軸的前后兩端或曲軸配重附近，它主要采集配氣凸輪軸的位置信號，并將其輸入電子控制單元（ECU） ，為發動機的噴油和點火時刻提供關鍵的判缸信號，使發動機的工作更加順暢、高效。

進氣溫度傳感器的位置較為多樣，通常在空氣濾清器之后的進氣軟管、空氣流量傳感器、節氣門體和進氣歧管上，有的還會在空氣流量傳感器和諧振腔上各裝一個。它可根據進氣溫度和大氣壓力，精確控制進入發動機的空氣質量，保證發動機燃燒過程的精準性。

EGR監測溫度傳感器位于EGR閥的進氣道上，主要對廢氣再循環系統中的進氣溫度進行監測，以確保該系統的正常運行，降低發動機排放，提高燃油經濟性。

空氣流量傳感器安裝在空氣旁通道上，它的作用是精確測量進入發動機的空氣流量，為發動機控制單元提供關鍵數據，以便合理控制噴油量，實現發動機的最佳燃燒效果。

冷卻液溫度傳感器在發動機汽缸蓋的水套上，它時刻測量發動機冷卻液的溫度，讓駕駛員和車輛控制系統及時了解發動機的熱狀態，避免發動機因過熱而出現故障。

爆震傳感器安裝在四缸發動機的2缸和3缸上，它能敏銳地檢測發動機是否出現爆震現象，并及時將信號反饋給發動機控制單元，以便調整點火時間等參數，防止爆震對發動機造成損害。

汽車發動機中的傳感器分布廣泛且位置各異，每個傳感器都處于關鍵的位置以發揮其獨特作用。它們猶如發動機的“神經末梢”，從不同角度、不同部位精準感知發動機的各種運行狀態，收集并傳遞重要數據。這些數據對于發動機的正常運轉、性能優化、排放控制以及故障診斷等方面都起著不可替代的作用。正是這些傳感器協同工作，才使得發動機能夠在各種工況下保持穩定、高效的運行，為車輛的安全行駛和良好性能奠定了堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）