汽車打火困難的原因較為多樣，涵蓋多個(gè)系統(tǒng)。一方面是保養(yǎng)維護(hù)問(wèn)題，比如積碳積累，節(jié)氣門、進(jìn)氣道、噴油嘴積碳會(huì)影響進(jìn)氣與噴油，火花塞到保養(yǎng)周期不換會(huì)使點(diǎn)火能量弱；另一方面涉及部件故障，像燃油路低壓不足、蓄電池虧電、排氣管堵塞、混合氣比例失調(diào)、發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)等，這些因素單獨(dú)或共同作用，都可能導(dǎo)致汽車打火變得困難 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)保養(yǎng)維護(hù)方面。積碳問(wèn)題就如同汽車內(nèi)部的“污垢炸彈”。隨著車輛使用時(shí)間的增加，節(jié)氣門、進(jìn)氣道以及噴油嘴等部位，就像廚房的抽油煙機(jī)一樣，會(huì)逐漸積累厚厚的積碳。這些積碳會(huì)嚴(yán)重干擾正常的進(jìn)氣與噴油過(guò)程，使得可燃混合氣的形成不夠理想，進(jìn)而影響打火效果。在怠速的時(shí)候，你或許還能察覺到車輛伴隨著輕微的抖動(dòng)，這就是積碳在“搗亂”的信號(hào)。

火花塞也是個(gè)關(guān)鍵角色。有些車主為了節(jié)省開支，在火花塞到達(dá)保養(yǎng)周期后仍不及時(shí)更換。要知道，火花塞使用久了，點(diǎn)火能量就會(huì)下降，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)霈F(xiàn)缺火現(xiàn)象。特別是如今很多車型配備的是缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，對(duì)火花塞的要求更為苛刻，一旦火花塞“不給力”，打火困難就會(huì)接踵而至。

再看看部件故障這一方面。燃油路低壓不足，就好比給汽車“斷糧”。低壓油路油壓不足，會(huì)直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)二次點(diǎn)火。通常的表現(xiàn)是，第一下打火不著車，因?yàn)檫@時(shí)候低壓油路正在努力建立油壓，而第二次打火才能順利著火。像燃油壓力調(diào)節(jié)器、汽油泵、汽油濾芯以及內(nèi)部管路等部件出現(xiàn)問(wèn)題，都可能引發(fā)這種情況。

蓄電池虧電的狀況更是屢見不鮮。當(dāng)你發(fā)現(xiàn)汽車打不著火時(shí)，蓄電池沒(méi)電往往是首先會(huì)想到的原因。這就像手機(jī)電量耗盡一樣，汽車沒(méi)有了充足的電力支持，自然難以啟動(dòng)。不過(guò)解決辦法相對(duì)簡(jiǎn)單，找輛車或者其他蓄電池進(jìn)行搭電，就能讓汽車重新“活力滿滿”。

排氣管堵塞雖然不太常見，但也不能忽視。這種情況除非是機(jī)緣巧合或者遭遇惡作劇，一般很少發(fā)生。不過(guò)排查起來(lái)倒也不算困難。

混合氣過(guò)濃或過(guò)稀同樣會(huì)讓打火變得棘手。很多經(jīng)驗(yàn)豐富的修車?yán)蠋煾刀颊莆找粋€(gè)小竅門：在汽車不著車且其他部件檢查都沒(méi)問(wèn)題時(shí)，把化清噴到節(jié)氣門處，汽車常常就能順利著車（但不建議車主自行操作）。這正是利用調(diào)節(jié)混合氣濃度來(lái)解決打火難題的例子。

發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不對(duì)，也會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法正常啟動(dòng)。如今不少汽車發(fā)動(dòng)機(jī)采用正時(shí)皮帶的形式，雖然正時(shí)皮帶本身并無(wú)明顯劣勢(shì)，但在更換發(fā)電機(jī)皮帶等操作時(shí)，某些型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)可能會(huì)出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)不匹配，最終造成打火困難。

總之，汽車打火困難是多種因素交織的結(jié)果。從保養(yǎng)不當(dāng)?shù)讲考收希恳粋€(gè)細(xì)節(jié)都可能影響到車輛的啟動(dòng)。車主們平時(shí)要注重對(duì)車輛的保養(yǎng)維護(hù)，定期檢查各個(gè)部件，才能讓愛車保持良好的啟動(dòng)狀態(tài)，避免在關(guān)鍵時(shí)刻出現(xiàn)打火困難的尷尬局面 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）