判斷 ABS 泵內有空氣可通過多種方式。踩剎車時，若啟動汽車后第一腳剎車踏板感覺特別低，連續踩幾腳恢復正常，過段時間再踩又變低且伴有氣體回彈，很可能 ABS 泵有空氣；還可觀察制動液液面高度，若不穩定或有氣泡，也表明可能存在空氣；另外，制動踏板松軟、行程過長，或緊急制動時車輪抱死、制動距離變長等，都可能暗示 ABS 泵內有空氣。

先來說說通過踩剎車踏板來判斷的原理。剎車系統正常工作時，剎車油作為傳遞壓力的介質，能迅速且穩定地將駕駛員踩踏板的力量傳遞到各個車輪的制動裝置上。由于剎車油不可壓縮，所以每次踩下剎車踏板時，踏板的反饋力度和行程都相對穩定。然而，當ABS泵內有空氣混入時，情況就發生了變化。空氣具有可壓縮性，在剎車系統中就如同一個“彈性元件”。啟動汽車后首次踩剎車踏板，因為空氣被壓縮，踏板會感覺特別低；連續踩幾腳后，空氣在管路中被逐漸擠壓、分布改變，剎車踏板的感覺會恢復正常。但過一段時間后，空氣又會重新聚集或分布改變，再次踩剎車時，踏板又會變低，并且由于空氣的彈性，還會有氣體回彈的感覺。這種變化是比較直觀且容易被駕駛員察覺到的異常現象。

再看看觀察制動液液面高度這一方法。制動液在整個剎車系統中起著至關重要的作用，正常情況下，制動液的液面高度應該保持相對穩定。當ABS泵內有空氣時，空氣會在系統內占據一定的空間，并且可能會導致制動液的流動和分布出現異常。這種異常會使得制動液液面高度不穩定，有時甚至能直接觀察到有氣泡在制動液中浮現。通過定期查看制動液儲液罐內的液面情況，一旦發現異常波動或有氣泡，就能意識到ABS泵可能存在空氣問題。

還有制動踏板和制動效果所反映的情況。如果制動踏板踩上去感覺軟綿綿的，沒有了正常時那種緊致、有力的反饋，并且行程明顯變長，這往往是剎車系統內部出現問題的信號，很有可能是ABS泵內有空氣干擾了正常的壓力傳遞。而在緊急制動時，若出現車輪抱死的情況，或者制動距離比平時明顯變長，這也可能暗示著ABS泵有空氣。因為空氣的存在影響了剎車系統的壓力建立和傳遞速度，使得剎車的效能大打折扣，無法及時有效地對車輪進行制動，進而導致制動距離延長或者車輪抱死等異常情況出現。

總之，判斷ABS泵內是否有空氣可以從多個角度入手。無論是通過剎車踏板的特殊感覺，還是觀察制動液液面高度，亦或是留意制動踏板狀態和制動效果，這些方法都能幫助我們及時發現潛在的問題。一旦懷疑ABS泵內有空氣，應及時前往專業維修店進行檢查和處理，確保剎車系統的安全與正常運行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）