半軸囚籠故障時，車輛往往會出現轉向或顛簸時有規律的“咔咔”異響、高速行駛劇烈抖動、方向跑偏、動力中斷等癥狀。囚籠作為汽車傳動系統的關鍵部件，在動力輸出和車輛轉彎時發揮著重要作用。一旦故障，內部磨損或損壞就會引發各種問題。比如轉向時“咔咔”響，外球籠損壞可能性大；震動時響，則多是內球籠出了狀況。

當半軸囚籠故障時，在轉向過程中，你會聽到清晰且有規律的“咔咔”聲。這是因為囚籠內部的部件發生了磨損或者損壞，在轉向時囚籠的運作受到影響，從而產生這種令人不安的聲響。而且外球籠在車輛轉彎時承擔著重要的動力傳輸職責，所以當轉向出現“咔咔”響，大概率是外球籠出現了故障 。

而當車輛行駛在顛簸路面，囚籠要應對復雜的路況變化，此時如果聽到“咔咔”聲，那很可能是內球籠出現了問題。內球籠連接著變速箱和差速器，一旦它出現故障，不僅在顛簸時會有響聲，甚至在車輛直行的時候，也可能會聽到這種惱人的聲音。

除了有規律的“咔咔”異響，高速行駛時劇烈抖動也是半軸囚籠故障的癥狀之一。囚籠故障導致其無法精準地將動力平穩傳遞給車輪，使得車輪在高速運轉時出現不平衡的情況，進而引發車輛劇烈抖動。這種抖動不僅會讓駕乘體驗大打折扣，更重要的是，嚴重影響行車安全。

方向跑偏也是囚籠故障帶來的問題之一。囚籠故障后，動力傳輸出現偏差，左右車輪所獲得的動力不一致，就會導致車輛在行駛過程中不自覺地向一側跑偏。這就好比一個人走路時兩條腿用力不均勻，自然就走不直了。

更為嚴重的是，當半軸囚籠故障發展到一定程度，動力中斷的情況也可能發生。囚籠內部的損壞使得動力傳輸的鏈條斷裂，車輛瞬間失去動力，這在行駛過程中是極其危險的，可能會引發一系列交通事故。

另外，球籠間隙過大也會導致一些狀況出現。當球籠間隙過大時，起步時前輪會有輕微抖動，松油門時有明顯動力轉換過程。并且如果球籠間隙大卻不及時修復，隨著時間的推移，還可能會損壞其他附件，進一步擴大故障范圍。

半軸囚籠故障所引發的這些癥狀，無論是異響、抖動、跑偏還是動力問題，都在提醒我們要重視囚籠的狀況。囚籠雖小，卻關乎車輛的行駛性能與安全。一旦發現車輛出現上述癥狀，應及時前往專業維修店進行檢查和維修，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）