冷車無法啟動的原因是多方面的，涵蓋了燃油、電路、機械等多個系統。低溫會讓柴油及燃燒室溫度降低，增加燃燒難度，同時潤滑油粘度變大，使發動機啟動阻力增加。噴油器、傳感器等部件故障也會影響啟動，比如冷啟動噴油器不噴油、冷卻液溫度傳感器故障等。此外，油品質量差、發動機內部積碳過多等同樣可能導致冷車無法啟動 。

從燃油系統來看，油品質量起著關鍵作用。在冬季，若添加了劣質燃油，其揮發性差，難霧化，不能與空氣充分混合形成合適的可燃混合氣，自然難以在氣缸內被點燃，導致冷車啟動失敗。而且，燃油泵及燃油濾清器故障也不容忽視，它們一旦出現問題，會致使供油系統壓力不足，無法為發動機提供足夠的燃油，使得發動機無法啟動。另外，噴油器故障，像噴孔被膠質物體堵塞，會讓噴油器霧化效果不佳，影響燃油與空氣的混合，對啟動造成阻礙。燃油壓力調節器故障會影響混合氣濃度，若其工作異常，混合氣過濃或過稀都不利于發動機啟動。

電路系統方面，火花塞作為點火的關鍵部件，若老化、間隙過大，在寒冷天氣下點火能力就會變弱，無法提供足夠的點火能量點燃混合氣。點火線圈老化也會出現類似問題，導致點火能量不足。而低溫時，電池容量會下降，若電池老化、電壓低，就無法為起動機提供足夠的電力，起動機碳刷磨損也會影響起動機正常工作，這些都會造成發動機無法啟動。同時，各種傳感器如冷卻液溫度傳感器、進氣傳感器等損壞，會使發動機控制單元接收錯誤信號，從而無法準確控制噴油量和點火時間，影響啟動。

機械系統中，進氣管內積碳過多會吸附部分燃油，使得進入氣缸的混合氣濃度降低，難以被點燃。發動機內部積碳過多更是會帶來諸多問題，燃燒室積碳過多會引起早燃和爆燃，氣門及其座圈積碳會導致氣門關閉不嚴，這些都嚴重影響發動機的正常啟動。此外，節氣門閥體、怠速閥積灰會導致怠速控制閥故障，影響發動機怠速時的進氣量和混合氣濃度，進而影響啟動。

在潤滑系統里，低溫下機油粘度增加、流動困難，發動機啟動時需要克服更大的阻力，這無疑增加了啟動的難度。水溫傳感器若不準確，會造成稀混合氣現象，影響啟動。而且發動機熄火后燃油系統殘余油壓不足，也會使得冷車啟動時燃油供應不穩定，導致啟動失敗。

總之，冷車無法啟動是一個復雜的問題，涉及多個系統的多種因素。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時更準確地排查故障，及時解決問題，保障汽車的正常使用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）