怠速抖動有可能是因為火花塞。火花塞作為汽油機點火系統的關鍵元件，在高溫高壓的燃燒室中負責將高壓電引入，產生火花點燃氣缸內的可燃混合氣。一旦火花塞出現積碳過多、間隙增大等問題，就會影響電極產生火花，導致混合氣燃燒不充分，使發動機功率降低，進而引發怠速抖動。不過，怠速抖動原因多樣，火花塞只是其中之一 。

火花塞按材質可分為鎳銅合金、鉑金、銥金等類型。不同材質的火花塞，其使用壽命也有所不同。一般來說，常用的鎳銅合金火花塞大約2萬公里就需要更換，鉑金火花塞能堅持到4萬公里，銥金火花塞則可使用6到8萬公里。但這并非絕對標準，實際用車過程中的習慣、環境以及油品等因素，都有可能使火花塞提前到達使用壽命，進而出現各種影響點火的問題 。

當火花塞出現問題時，除了導致怠速抖動，還會有一系列其他表現。比如啟動困難，這是因為火花塞的故障影響了點火，使得發動機難以順利啟動。同時，動力不足的情況也較為常見，由于混合氣燃燒不充分，發動機無法輸出應有的功率，車輛在行駛過程中就會顯得力不從心。另外，油耗增加和尾氣超標也是火花塞故障可能帶來的后果，混合氣不能充分燃燒，不僅造成燃油浪費，還會使尾氣中的有害物質增多。

而且，如果火花塞出現丟火現象，情況會更加復雜。在發動機的工作循環中，丟火的火花塞不僅不能輸出動力，反而還會消耗動力。若丟火次數較少，發動機可能只是偶爾出現規律性抖動；但如果頻率較高，抖動就會變得十分厲害。更有甚者，當一個火花塞損壞時，發動機就相當于少了一個氣缸工作，動力會明顯下降，抖動也會加劇，嚴重影響駕駛體驗 。

像奧迪等一些車輛，就曾出現過因使用非原裝火花塞導致發動機工作不穩的情況。非原裝火花塞往往在做工和質量上存在問題，例如陶瓷粗糙、字體模糊、金屬部分不合規等，這些都會影響火花塞的正常性能，進而導致發動機出現怠速抖動等故障。而原裝火花塞則在做工和材質上有嚴格標準，陶瓷堅硬、型號文字清晰、外殼材質好能確保螺紋不變形，能更好地保證發動機的穩定運行 。

總之，雖然怠速抖動有可能是火花塞問題導致的，但不能一概而論。在遇到怠速抖動情況時，要綜合考慮多種因素，仔細排查，準確找出問題根源，才能采取正確有效的解決措施，保障車輛的正常運行和良好性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）