三元催化損壞時(shí)，車輛通常會(huì)出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起、動(dòng)力下降、油耗增加、尾氣排放超標(biāo)、異常噪音等癥狀。三元催化損壞影響氧傳感器工作，使發(fā)動(dòng)機(jī)無法精準(zhǔn)控制噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火，導(dǎo)致油耗上升、動(dòng)力變?nèi)?；其無法有效凈化尾氣，致使排放超標(biāo)；內(nèi)部載體破碎等還會(huì)造成排氣系統(tǒng)震動(dòng)和噪音增大。這些癥狀都在提醒車主，三元催化可能出問題了 。

首先，發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮起是較為直觀的一個(gè)表現(xiàn)。汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)（ECU）就如同車輛的“大腦”，時(shí)刻監(jiān)測著各個(gè)部件的工作狀態(tài)。當(dāng)三元催化器出現(xiàn)故障，氧傳感器信號(hào)異?；驘o法被準(zhǔn)確檢測到時(shí)，“大腦”接收到這些異常信號(hào)，便會(huì)通過點(diǎn)亮發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈來向車主發(fā)出警示。這就像是一個(gè)紅色警報(bào)，提醒車主車輛的某個(gè)關(guān)鍵部件可能出了狀況，需要及時(shí)關(guān)注和檢修。

動(dòng)力下降也是三元催化損壞常見的癥狀之一。三元催化器一旦出現(xiàn)堵塞或者其他損壞情況，排氣就不再順暢。我們可以把發(fā)動(dòng)機(jī)的工作過程想象成一個(gè)精密的呼吸循環(huán)，順暢的排氣就如同人能夠正常呼氣一樣重要。當(dāng)排氣受阻，進(jìn)氣量也會(huì)相應(yīng)受到影響，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法吸入足夠的新鮮空氣與燃油充分混合燃燒，從而使得發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，車輛動(dòng)力明顯不足。原本輕松就能爬上的坡，現(xiàn)在可能變得十分吃力，加速時(shí)也不再有以往的迅猛勁頭，駕駛體驗(yàn)大打折扣。

油耗增加同樣不容忽視。由于三元催化損壞影響了氧傳感器的正常工作，發(fā)動(dòng)機(jī)無法精準(zhǔn)地控制噴油、進(jìn)氣和點(diǎn)火的時(shí)機(jī)與量。這就好比一個(gè)廚師做菜，原本精確的配料和火候被打亂，燃油不能充分燃燒，白白浪費(fèi)，為了維持車輛的正常行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要消耗更多的燃油來提供足夠的動(dòng)力，油耗自然而然就上升了。原本一箱油能跑較長的里程，現(xiàn)在可能需要更頻繁地去加油站加油，這無疑增加了用車成本。

尾氣排放超標(biāo)則直接關(guān)乎環(huán)保和車輛的合法性。三元催化器的主要職責(zé)就是對(duì)尾氣中的有害物質(zhì)進(jìn)行催化還原，將一氧化碳、碳?xì)浠衔锖偷趸锏绒D(zhuǎn)化為無害的二氧化碳、水和氮?dú)?。一旦它損壞，就無法有效地完成這項(xiàng)凈化工作，尾氣中的有害物質(zhì)含量大幅增加。不僅對(duì)環(huán)境造成污染，在車輛進(jìn)行年檢時(shí)，尾氣排放不達(dá)標(biāo)也會(huì)導(dǎo)致車輛無法通過檢測，影響正常上路行駛。

異常噪音也是三元催化損壞可能帶來的問題。當(dāng)三元催化器內(nèi)部的載體破碎，在排氣過程中，破碎的部件會(huì)隨著氣流震動(dòng)、碰撞，從而產(chǎn)生異常的噪音。這種噪音可能是持續(xù)的“嗡嗡”聲，也可能是不規(guī)則的“噼里啪啦”聲，就像是排氣系統(tǒng)在發(fā)出痛苦的“呻吟”。而且這種噪音不僅會(huì)影響駕駛的舒適性，還可能進(jìn)一步對(duì)排氣系統(tǒng)的其他部件造成損害。

總之，三元催化損壞帶來的這些癥狀，無論是對(duì)車輛的性能、經(jīng)濟(jì)性，還是對(duì)環(huán)境和車輛的正常使用，都有著不可忽視的影響。車主們在日常駕駛中要多留意車輛的這些表現(xiàn)，一旦發(fā)現(xiàn)有上述癥狀，應(yīng)及時(shí)將車輛送到專業(yè)的維修店進(jìn)行檢查和維修，確保車輛始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，同時(shí)也為環(huán)保貢獻(xiàn)一份力量。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）