空氣濾芯里會有機油，原因多樣。一方面，可能是進氣系統問題，比如空氣濾清器堵塞，致使發動機進氣阻力增大，進氣道內機油回竄；另一方面，和發動機內部狀況有關，像氣門油封密封不良、氣缸活塞等部件磨損，導致機油竄出。此外，若車輛是渦輪增壓，增壓器密封失效、機油添加過量、曲軸箱廢氣通風閥故障等，都可能讓機油進入空氣濾芯。

先來說說進氣系統問題導致空氣濾芯有機油的情況。空氣濾清器就如同發動機的“口罩”，起著過濾空氣中雜質的重要作用。當它發生堵塞或者處于潮濕狀態時，發動機進氣就變得困難重重，進氣阻力顯著增大。為了保證正常運轉，發動機內部的壓力會出現變化，進而使得進氣道內的機油被迫回竄，最終進入空氣濾芯。想象一下，就好比我們戴著一個堵塞嚴重的口罩呼吸，會感到異常吃力，而發動機此時也是如此，壓力的改變讓機油“走錯了路”。

再看看發動機內部狀況對空氣濾芯機油情況的影響。氣門油封就像一個精密的“守護者”，負責防止機油進入進氣道。一旦它的密封性能不佳，機油就會趁機通過進氣道竄出，污染空氣濾芯。而氣缸、活塞、活塞環等部件，它們之間緊密協作，保障發動機正常運行。但隨著使用時間增長或者一些其他因素，這些部件磨損過大，燃燒氣體就會趁機進入曲軸箱，隨后在曲軸箱通風過程中，油霧就會隨著氣流進入空氣濾清器。這就如同機器的零部件長期使用后出現了松動和磨損，導致原本不該流動的物質出現了異常流動。

對于配備渦輪增壓的車輛，問題就更為復雜一些。渦輪增壓器長時間高負荷運轉或者保養不到位，其密封就可能失效，機油就會順著進氣管路倒流，進入空氣濾芯。就像一個高速運轉的精密設備，如果沒有得到妥善維護，就容易出現故障，機油也就“失控”了。另外，機油添加過量也不容忽視。當曲軸箱內的機油過多，壓力會隨之升高，多余的機油就會尋找“出路”，其中一部分就可能通過各種縫隙進入進氣道，最終到達空氣濾芯。

曲軸箱廢氣通風閥也扮演著關鍵角色。這個閥門主要負責排出曲軸箱內的廢氣，當它出現故障時，廢氣無法正常排出，就會在曲軸箱內積聚，壓力升高，進而導致廢氣和機油一起從空氣濾清器冒出。這就好比一個房間的通風口堵塞了，室內的異味和濕氣就會彌漫開來。

總之，空氣濾芯里有機油并非小事，它是車輛某些部件可能出現問題的信號。無論是進氣系統、發動機內部，還是渦輪增壓相關部件以及曲軸箱廢氣通風閥等，任何一個環節出現故障，都可能引發這一現象。車主們一旦發現空氣濾芯里有機油，應及時檢查并維修，確保車輛的正常運行和良好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）