變速箱進水后的癥狀因進水程度而異，輕微進水時部分螺絲會生銹，中度進水油底殼會出現白色沉淀物，嚴重進水可從變速箱油的顏色和黏度判斷，自動變速箱進水還會有頓挫、沖擊、打滑等現象。當變速箱進水，水分會與變速箱油混合，影響正常工作。輕度時，水分影響較小，僅部分螺絲生銹；中度時，油水混合產生白色乳合物附著在油底殼；嚴重時，變速箱油質改變明顯，內部零件也可能受損。

在輕度進水的情況下，由于水分的侵入，變速箱內一些相對較為薄弱的部位，比如部分螺絲，會率先受到影響而生銹。這是因為水分破壞了螺絲原本良好的工作環境，使其發生氧化反應。雖然此時可能車輛的行駛表現看似沒有太大異常，但這其實是一個危險的信號，意味著變速箱已經開始受到水的侵害。如果仔細檢查這些生銹的螺絲，就會發現其表面的金屬光澤已經消失，取而代之的是一層鐵銹，而且隨著時間的推移，生銹情況可能會愈發嚴重。

當中度進水時，一個明顯的癥狀就是油底殼出現白色沉淀物。這是因為油和水混合以后會產生一種白色的乳合物，這種乳合物會逐漸沉淀并附著在油底殼上。一旦發現油底殼有這種白色沉淀，那就說明變速箱已經處于中度進水的狀態了。此時，變速箱的內部環境已經受到較大影響，橡膠圈、骨架密封等構件也可能因為長時間處于這種不良環境中而受到損害。在車輛行駛過程中，或許能感覺到一些細微的異常，比如換擋時的平順性略有下降。

而當嚴重進水時，變速箱油的變化就成為了重要的判斷依據。正常的變速箱油有著特定的顏色和黏度，一旦進水嚴重，其顏色會發生明顯改變，可能會變得渾濁、暗淡，甚至呈現出異樣的色澤。同時，黏度也會有所變化，不再具有原本良好的流動性和潤滑性。這種情況下，變速箱內部的零件在缺乏良好潤滑和保護的環境下工作，很容易受到磨損和損壞。自動變速箱進水后，還會腐蝕變速箱內的鋼制螺絲，導致螺絲的強度下降，進而影響整個變速箱的結構穩定性。此外，摩擦片吸水后可能無法正常工作，只能更換摩擦片等密封元件，這無疑大大增加了維修成本。

更為嚴重的是，自動變速箱進水后，車輛在行駛過程中會出現頓挫、沖擊、打滑等現象。想象一下，原本順暢行駛的車輛，突然在換擋時出現明顯的頓挫感，就好像有人在后面突然推了一下或者拉了一下，這不僅會讓駕乘體驗大打折扣，還反映出變速箱內部的工作已經嚴重失常。而沖擊現象則表現為換擋瞬間的強烈震動，仿佛變速箱內部的部件在相互猛烈碰撞。打滑現象則是指在正常加油的情況下，車輛的動力輸出無法正常傳遞，出現轉速升高但車速提升緩慢的情況，就像汽車在冰面上行駛時輪胎打滑一樣。例如汽車涉水后掛擋不走、加速異常抖動等，都是自動變速箱進水后的典型癥狀。

總之，變速箱進水是一個需要引起高度重視的問題，不同程度的進水都會對變速箱造成損害，進而影響車輛的正常行駛。早期發現并及時處理這些癥狀，能夠避免問題進一步惡化，減少不必要的維修成本和安全隱患。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）