要檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸，可從多方面入手。車輛怠速時(shí)，若轉(zhuǎn)速忽高忽低、車身明顯抖動(dòng)，或啟動(dòng)困難、動(dòng)力下降、加速無力，又或是排氣管冒黑煙、有突突聲，都可能預(yù)示著發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸。另外，還能通過依次拔掉點(diǎn)火線圈、斷開噴油嘴供電來判斷問題所在。同時(shí)，對(duì)火花塞、噴油嘴、空氣流量計(jì)等部件進(jìn)行檢查，也有助于精準(zhǔn)確定發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸 。

當(dāng)車輛處于怠速狀態(tài)時(shí)，仔細(xì)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速表。若轉(zhuǎn)速呈現(xiàn)出不穩(wěn)定的狀態(tài)，上下波動(dòng)明顯，如同心律不齊一般，同時(shí)車身伴隨著有節(jié)奏的晃動(dòng)，這很可能就是發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸發(fā)出的信號(hào)。想象一下，原本平穩(wěn)運(yùn)行的發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)就像一個(gè)蹣跚走路的人，每一步都走得不穩(wěn)，而這種不穩(wěn)定在怠速時(shí)表現(xiàn)得尤為明顯。

在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)環(huán)節(jié)，如果出現(xiàn)啟動(dòng)困難的情況，需要多次嘗試才能成功啟動(dòng)，或者在啟動(dòng)后發(fā)動(dòng)機(jī)容易突然熄火，這也值得我們警惕。要知道，正常的發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)應(yīng)該是干脆利落的，一旦出現(xiàn)這些異常狀況，很可能是部分氣缸沒有正常工作，使得發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出無法維持穩(wěn)定的運(yùn)轉(zhuǎn)。

行駛過程中，留意車輛的動(dòng)力表現(xiàn)。當(dāng)你深踩油門踏板，期望車輛能夠迅速加速前進(jìn)時(shí)，卻發(fā)現(xiàn)它反應(yīng)遲緩、動(dòng)力明顯不足，就好像一個(gè)人背著沉重的負(fù)擔(dān)，怎么也跑不起來。這就是因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，導(dǎo)致燃料無法充分燃燒，從而無法為車輛提供足夠的動(dòng)力來實(shí)現(xiàn)快速加速。

排氣管的狀態(tài)也是檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸的重要線索。如果看到排氣管不斷地冒出黑煙，并且伴隨著突突的異常聲響，那就得注意了。這是因?yàn)槿备资沟脷飧變?nèi)的燃料不能完全燃燒，未燃燒的燃料被直接排出，形成了黑煙，同時(shí)產(chǎn)生了這種異常的排氣聲音。

接下來，可以通過一些較為專業(yè)的操作方法來進(jìn)一步判斷。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，依次拔掉每個(gè)氣缸的點(diǎn)火線圈。正常工作的氣缸，當(dāng)點(diǎn)火線圈被拔掉后，發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài)會(huì)有明顯的變化，比如抖動(dòng)加劇等；而如果某個(gè)氣缸拔掉點(diǎn)火線圈后，發(fā)動(dòng)機(jī)幾乎沒有反應(yīng)，那就很有可能是這個(gè)氣缸出現(xiàn)了缺缸問題。對(duì)于噴油故障，同樣在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)行時(shí)，依次斷開每個(gè)氣缸的噴油嘴供電，若某個(gè)氣缸斷開后發(fā)動(dòng)機(jī)毫無反應(yīng)，基本可以確定是該缸出現(xiàn)了噴油故障導(dǎo)致缺缸。

此外，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一些關(guān)鍵部件進(jìn)行檢查也必不可少。先看看火花塞，觀察其顏色、形狀以及磨損程度。要是火花塞存在破損、積碳嚴(yán)重或者電極間隙過大等情況，很可能影響點(diǎn)火效果，進(jìn)而導(dǎo)致缺缸。噴油嘴也不容忽視，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行時(shí)，用手輕輕觸摸噴油嘴，感受是否有油霧噴出。若沒有油霧，那就說明噴油嘴可能存在堵塞等問題，需要進(jìn)一步檢查或清洗、更換。空氣流量計(jì)作為控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量的關(guān)鍵部件，若其工作異常，也可能導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)缺缸，可以使用診斷儀器來檢測(cè)它的工作狀態(tài)。點(diǎn)火線圈同樣需要用診斷儀器檢測(cè)，一旦發(fā)現(xiàn)問題就及時(shí)更換。發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECU）就如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“大腦”，如果它出現(xiàn)故障，也可能引發(fā)缺缸現(xiàn)象，用診斷儀器對(duì)其進(jìn)行檢測(cè)，有問題的話進(jìn)行維修或更換。最后，氣缸的壓縮性也會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸，通過測(cè)量氣缸壓縮壓力，若低于標(biāo)準(zhǔn)值，那就有可能是氣缸出現(xiàn)問題導(dǎo)致缺缸，需要維修或更換相關(guān)部件。

總之，檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸需要我們從多個(gè)角度、多個(gè)方面去觀察、去測(cè)試。無論是車輛怠速、啟動(dòng)、行駛時(shí)的各種表現(xiàn)，還是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)關(guān)鍵部件的檢查，每一個(gè)細(xì)節(jié)都可能成為發(fā)現(xiàn)問題的關(guān)鍵。只有全面、細(xì)致地進(jìn)行檢查，才能準(zhǔn)確判斷發(fā)動(dòng)機(jī)是否缺缸，進(jìn)而及時(shí)采取有效的措施進(jìn)行維修，確保發(fā)動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)行，保障車輛的行駛安全與性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）