調(diào)節(jié)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門，可先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸確定工作順序，再將曲軸轉(zhuǎn)到三缸壓縮上止點(diǎn)調(diào)整進(jìn)排氣門，之后轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 度到三缸排氣上止點(diǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)的工作順序影響著氣門調(diào)節(jié)順序，只有確定順序，才能找準(zhǔn)調(diào)節(jié)時(shí)機(jī)。在壓縮上止點(diǎn)時(shí)，活塞處于特定位置，此時(shí)調(diào)節(jié)進(jìn)排氣門能保證其開啟和關(guān)閉時(shí)機(jī)精準(zhǔn)。排氣上止點(diǎn)的再次調(diào)節(jié)，可進(jìn)一步完善氣門狀態(tài)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

具體操作過程中，有多種實(shí)用方法。

逐缸調(diào)整法，需要先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，仔細(xì)判斷發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，每個(gè)氣缸按照特定順序進(jìn)行進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣的循環(huán)。判斷出做工順序后，再按順序?qū)⑶S轉(zhuǎn)到各缸的壓縮上止點(diǎn)。此時(shí)，該缸的進(jìn)排氣門處于合適狀態(tài)，就可以對(duì)各缸的進(jìn)排氣門進(jìn)行精準(zhǔn)調(diào)整。全部調(diào)整完畢后，不要忘記進(jìn)行全面檢查，確保每個(gè)氣門的調(diào)節(jié)都準(zhǔn)確無誤。

還有一種雙排不進(jìn)法。首先轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，準(zhǔn)確找出發(fā)動(dòng)機(jī)的做工順序。假設(shè)做工順序是1、3、2 ，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸到達(dá)一缸壓縮上止點(diǎn)時(shí)，一缸的進(jìn)排氣門都可以進(jìn)行調(diào)整，二缸此時(shí)只調(diào)排氣門，三缸則調(diào)進(jìn)氣門。接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸 360 度到一缸排氣上止點(diǎn)，這時(shí)再對(duì)剩余的所有氣門進(jìn)行調(diào)整。最后，也要認(rèn)真檢查一遍，保證氣門調(diào)節(jié)符合要求。

另外，常見的操作步驟還有：先將發(fā)動(dòng)機(jī)固定在合適的支架上，把連接部件小心拆卸下來。接著打開發(fā)動(dòng)機(jī)兩側(cè)的氣門室蓋，讓氣門室和凸輪軸清晰地露出來。找到氣門調(diào)整螺絲，將其輕輕擰松。為了防止氣門移動(dòng)，可以用工具從火花塞孔插入。之后，按照標(biāo)準(zhǔn)仔細(xì)檢查氣門間隙，大多數(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)建議的間隙為 0.05 - 0.15 毫米。再用扳手根據(jù)實(shí)際情況擰緊或擰松螺絲，以此改變氣門間隙并鎖緊。按照這個(gè)流程，重復(fù)操作調(diào)整所有氣門。完成后，重新安裝氣門室蓋等部件，將發(fā)動(dòng)機(jī)組裝好，最后檢查氣門運(yùn)動(dòng)是否正常。

總之，調(diào)節(jié)三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門需要嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致。不同的方法各有特點(diǎn)，但都要求我們嚴(yán)格遵循操作步驟，準(zhǔn)確把握各個(gè)環(huán)節(jié)。同時(shí)，要始終記得參考制造商的操作指南，因?yàn)椴煌吞?hào)的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)可能在調(diào)節(jié)細(xì)節(jié)上存在差異。若遇到不確定的操作，一定要咨詢專業(yè)技術(shù)人員或前往維修服務(wù)中心，確保氣門調(diào)節(jié)工作順利完成，讓發(fā)動(dòng)機(jī)保持良好的工作狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）