原廠不用剎車鋼喉，主要是基于成本、實用性及兼容性等多方面的綜合考量。剎車鋼喉原材料與生產工藝成本高昂，安裝難度大且對精度要求高，還可能存在兼容性問題。而日常家用車對制動性能要求相對沒那么高，橡膠制動軟管成本低、安裝方便、適應性強，能滿足大多數車輛日常制動需求，因此原廠多選擇它 。

從成本角度來看，剎車鋼喉的原材料成本比普通橡膠制動軟管要高出許多。生產鋼喉需要使用高強度鋼絲等昂貴材料，并且其生產工藝復雜，例如需要精密的編織技術來制造金屬編織網結構。這一系列因素導致剎車鋼喉的生產成本顯著高于橡膠制動軟管。對于汽車原廠來說，要控制車輛的整體制造成本，在滿足基本性能需求的情況下，會優先選擇成本較低的橡膠制動軟管作為標準配置。畢竟，大部分家用車的使用場景較為常規，橡膠制動軟管足以勝任日常制動工作，沒必要為了提升有限的制動性能而大幅增加成本。

在實用性方面，雖然剎車鋼喉具有諸多優勢，如抗膨脹性能強，能更好地保持內徑穩定，減少制動力損失等，這些特性在賽車、越野車等對制動性能有極致追求的車型上表現得尤為重要。但對于普通家用車而言，日常行駛速度相對較低，制動需求也沒有那么極端。原廠配備的橡膠制動軟管雖然耐久性有限，長時間使用可能會出現老化、破損等情況，制動時也會有一定程度的膨脹，但在正常使用周期內，是能夠滿足家用車制動需求的。而且橡膠制動軟管的抗拉能力強、安裝方便，維修保養也相對簡單，這對于廣大普通消費者來說，無疑是更為實用的選擇。

兼容性也是原廠需要考慮的重要因素。剎車鋼喉的構造特殊，其安裝對長度等方面有嚴格要求，不一定能與所有車型的剎車系統完美適配。如果在某款車型上強行使用剎車鋼喉，可能會引發一系列問題，比如與其他部件干涉、影響整個剎車系統的正常工作等。而普通的橡膠制動軟管結構簡單，通用性和適應性更強，能夠更好地與各種車型的剎車系統進行匹配，確保車輛制動系統的穩定運行。

綜上所述，原廠不選用剎車鋼喉，是在成本、實用性和兼容性等多種因素之間進行權衡的結果。這種選擇是為了在滿足大多數消費者日常使用需求的前提下，實現車輛整體性能、成本和可靠性的平衡。對于普通家用車用戶來說，原廠配備的橡膠制動軟管完全能夠滿足正常駕駛的制動要求，而剎車鋼喉則更適合那些對制動性能有特殊追求、愿意為高性能付出更高成本的特定用戶群體 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）