減震塊裂了是需要更換的。汽車的減震塊就如同一位默默守護的“穩行衛士”，空氣式減震器通過阻尼過程巧妙控制彈簧運動，將懸架動能轉化為熱能，以此減緩振動。當減震塊出現裂痕，就像衛士受了傷，難以正常履行職責。它無法再有效地控制懸架運動，車輛行駛的平穩性大打折扣，甚至可能威脅駕駛安全，所以為了行車安全與舒適，應及時更換。

從減震器的結構和工作原理來看，它其實是一個位于車架與車輪之間至關重要的“能量調節樞紐”。減振器的上支座緊密連接到車架，也就是簧載質量部分；下支座靠近車輪連接到軸，屬于非簧載質量部分。這就如同橋梁的兩端，穩穩地支撐起整個車輛的行駛動態。

在常見的雙筒設計中，減震器更是構造精妙。內筒作為壓力筒，外筒擔當儲油筒。儲油筒時刻準備著存儲多出的液壓油，就像一個備用的“能量儲備站”。當車輪行駛在顛簸路面上，彈簧會相應地壓緊和拉伸，這時候，彈簧蘊含的能量就如同被釋放的“活力因子”，通過上支座傳遞到減振器，再順著活塞桿向下抵達活塞。活塞上那些看似微小的孔，卻是整個減震系統的“關鍵閥門”。當活塞在壓力筒內上下運動時，液壓油就從這些小孔中滲漏出來。因為這些孔極為細小，在巨大的壓力下也只有少量液壓油能夠通過，正是這種“細水長流”般的滲漏，巧妙地減緩了活塞的運動速度，進而讓彈簧的運動也變得平緩有序。

然而，當減震塊裂了，這一精妙的運作系統就會受到嚴重干擾。減震塊無法再精準地協調各個部件的工作，液壓油的流動和活塞的運動都失去了原本的穩定節奏。這就好比一場精心編排的舞蹈，突然有一個關鍵舞者出了差錯，整個舞蹈的和諧與美感瞬間被打破。車輛在行駛過程中，就會出現明顯的顛簸感，操控性能也會受到影響，駕乘體驗變得糟糕透頂。

綜上所述，減震塊對于汽車的行駛穩定性和安全性起著舉足輕重的作用。一旦它出現裂痕，就如同大廈的基石出現了松動，必須及時更換，才能讓汽車重新恢復到最佳的行駛狀態，保障我們每一次出行都安全、舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）