使用絞牙避震的好處眾多，既能讓車輛在姿態(tài)與性能上得到提升，又充滿樂趣。它可以隨意調(diào)節(jié)減震器高度和內(nèi)部阻尼力大小，使車身高度、懸架軟硬能靈活切換，極具可玩性與靈活性；還能降低車身，讓車輛姿態(tài)更美觀，同時提供出色支撐性和清晰路感，滿足激烈駕駛需求；在專業(yè)賽車領(lǐng)域，更能輔助調(diào)校重量分布，提升輪胎極限 。

先來說說它高度和阻尼調(diào)節(jié)的靈活性。這種靈活性賦予了車主極大的自主選擇權(quán)，無論是追求低趴的炫酷外觀，還是想要根據(jù)不同路況調(diào)整懸架的軟硬程度，絞牙避震都能輕松實現(xiàn)。當(dāng)你想要車輛擁有更好的通過性時，升高車身，就能應(yīng)對一些崎嶇的路面；而當(dāng)你在平坦的城市道路上追求極致的操控體驗時，降低車身，讓車輛的重心更低，操控更加穩(wěn)定精準。至于阻尼力的調(diào)節(jié)，就像是為車輛懸架設(shè)置了一個“個性開關(guān)”。如果喜歡舒適柔和的駕乘感受，就把阻尼力調(diào)小，讓車輛在顛簸路面上也能如履平地；要是熱衷于激烈駕駛，將阻尼力調(diào)大，車輛在高速過彎、緊急制動時，懸架能提供強大的支撐力，讓車身保持穩(wěn)定，減少側(cè)傾和點頭現(xiàn)象。

再看它對車輛外觀和性能的提升。降低車身這一功能，無疑是車輛外觀的“顏值提升器”。當(dāng)車身降低后，車輛整體線條更加流暢，比例更加協(xié)調(diào)，那種低趴的姿態(tài)仿佛自帶一種蓄勢待發(fā)的力量感，無論是從哪個角度看，都能散發(fā)出獨特的魅力。而且，這不僅僅是為了好看，在性能方面也有著顯著的提升。更低的車身重心，讓車輛在行駛過程中的穩(wěn)定性大大增強，在高速行駛或者激烈駕駛時，能有效減少車輛的晃動和側(cè)傾，提供更好的支撐性，使駕駛者能夠更加自信地操控車輛。同時，它還能帶來更清晰的路感，讓駕駛者更加直接地感受到路面的狀況，從而更好地做出駕駛決策。

在專業(yè)賽車領(lǐng)域，絞牙避震更是發(fā)揮著不可替代的作用。它可以用來調(diào)校包括車手和載油量的靜止重量分布。通過精確調(diào)整各個車輪的絞牙避震，能夠讓賽車在動態(tài)時實現(xiàn)更少的重量轉(zhuǎn)移，保持更好的整車平衡。這就好比給賽車的每個車輪都配備了一個精準的“平衡秤”，確保在高速行駛和各種復(fù)雜操控下，每個輪胎都能均勻地分擔(dān)車身重量，發(fā)揮出最佳的性能。當(dāng)輪胎的負重分布達到理想狀態(tài)時，輪胎與地面的摩擦力更加均勻，抓地力更強，從而提升輪胎的極限，讓賽車在賽道上能夠以更高的速度過彎、加速，為車手贏得寶貴的時間。

總之，絞牙避震憑借其獨特的優(yōu)勢，無論是對于追求個性與樂趣的普通車主，還是在追求極致性能的專業(yè)賽車領(lǐng)域，都有著無可比擬的價值。它不僅讓車輛在外觀上更加出眾，更在性能上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，成為了汽車改裝和賽車運動中不可或缺的重要部件。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）