當奔奔水溫燈亮紅時，應立即停車讓發動機自然冷卻，隨后對冷卻系統進行全面檢查。因為水溫燈亮紅，極有可能是冷卻系統出現了狀況，諸如冷卻液不足、散熱電子扇故障、水泵問題、水箱或管道堵塞等。只有停車冷卻后再細致排查，才能準確找出問題所在，進而進行針對性的維修處理，避免車輛因高溫造成更嚴重的損害 。

首先要檢查冷卻液液位和清潔度。打開車輛的引擎蓋，找到冷卻液儲液罐，觀察液位是否在正常范圍內。如果液位明顯低于最低刻度線，很可能是冷卻液不足導致水溫過高。同時，看看冷卻液的顏色和質地，如果冷卻液看起來渾濁、變色或者有雜質，說明冷卻液可能已經變質，需要更換。

接著查看散熱器的狀況。仔細檢查散熱器的表面是否有明顯的損壞，如裂縫、破損等，這些情況可能會導致冷卻液泄漏。另外，檢查散熱器的散熱鰭片是否被雜物堵塞，比如樹葉、灰塵等。雜物堵塞會影響散熱器的散熱效果，導致熱量無法及時散發出去，從而使水溫升高。若有堵塞，可以使用壓縮空氣或者專用的散熱器清潔工具進行清理。

冷卻風扇也是重點檢查對象。啟動發動機，觀察冷卻風扇是否正常運轉。當發動機達到一定溫度時，冷卻風扇應該自動開啟，輔助散熱。如果風扇不轉，可能是風扇電機故障、風扇繼電器損壞或者線路出現問題。可以用手輕輕撥動風扇葉片，看是否能夠順暢轉動，如果感覺有卡頓，很可能風扇本身有故障，需要進一步檢查或更換。

水泵的工作情況也不容忽視。水泵負責將冷卻液循環輸送到發動機的各個部位，如果水泵出現卡滯或損壞，冷卻液就無法正常循環，會導致發動機局部溫度過高。雖然普通車主較難直接檢查水泵內部，但可以通過觀察發動機周圍是否有冷卻液泄漏的痕跡，以及聽發動機運轉時是否有異常的噪音來初步判斷水泵是否有問題。如果懷疑水泵故障，建議由專業維修人員進行檢修。

還要檢查冷卻系統的壓力。冷卻系統應該保持一定的壓力，以確保冷卻液能夠正常循環和散熱。可以使用專業的冷卻系統壓力測試儀來檢測系統壓力是否正常。如果壓力過高或過低，都可能意味著冷卻系統存在問題，例如有堵塞、泄漏等情況。

節溫器也可能是導致水溫燈亮紅的原因之一。節溫器的作用是根據發動機的溫度來控制冷卻液的循環路徑和流量。如果節溫器卡死或無法打開，冷卻液就無法正常大循環，發動機的熱量就不能有效散發出去。判斷節溫器是否有問題，可以在發動機升溫過程中，感受散熱器上下水管的溫度變化。如果發動機溫度升高后，上水管熱而下水管冷，很可能是節溫器出現了故障，需要更換。

最后，冷卻液溫度傳感器也可能出現故障，導致水溫燈誤報。溫度傳感器負責將發動機的溫度信號傳遞給車輛的控制系統，如果傳感器失靈或誤報，就會使水溫燈異常亮起。這種情況需要使用專業的診斷設備來讀取傳感器的數據，判斷其是否正常工作。

總之，當奔奔水溫燈亮紅時，通過上述一系列的檢查步驟，可以逐步排查出問題所在。若自行檢查后仍無法確定故障原因或解決問題，建議及時聯系專業的維修技師，他們憑借專業的工具和豐富的經驗，能夠更準確地找出故障根源并進行修復，確保車輛的安全和正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）