汽車剎車感覺偏軟，原因多樣。制動液方面，可能是不同品牌混合、超過期限變質、進水、含氣體等，影響壓力傳遞；剎車片與剎車盤過度磨損，會使摩擦力降低；剎車系統若有空氣進入，可壓縮性會讓踏板行程變長；剎車總泵或分泵故障，也會導致剎車力傳遞受影響。這些因素交織，共同導致了剎車偏軟的現象。

具體來看，制動液的問題不容忽視。制動液在剎車系統中扮演著傳遞壓力的關鍵角色。當不同品牌的制動液混合使用時，它們的化學成分可能存在差異，這會影響制動液的性能，導致剎車效果不佳。而且制動液有一定的使用期限，超過規定期限后，制動液會逐漸變質，沸點下降。特別是制動液具有吸水性，隨著時間推移，水分增多，在高溫環境下就容易產生氣泡。這些氣泡如同剎車系統中的“搗亂分子”，干擾了壓力的正常傳遞，使得剎車踏板踩下去軟綿綿的，感覺使不上勁。

剎車片和剎車盤的磨損情況也至關重要。剎車片和剎車盤是直接產生摩擦力，實現剎車功能的部件。長時間的使用會讓剎車片逐漸變薄，當磨損過度時，它與剎車盤的接觸面積減小，摩擦力也隨之降低。就好比一雙鞋底磨損嚴重的鞋子，抓地力會大打折扣。同樣，剎車盤如果磨損不均勻，出現凹槽，也會影響剎車性能，導致剎車偏軟。想象一下，原本平整的接觸面變得坑坑洼洼，摩擦力自然無法達到最佳狀態。

剎車系統中進入空氣也是一個常見原因。空氣具有可壓縮性，這一特性與剎車系統需要的穩定壓力傳遞相悖。當剎車系統中有空氣進入時，比如在更換制動液或者維修剎車系統后沒有進行有效的排氣操作，空氣就會在系統中形成氣阻。這就像在水管中混入了氣泡，水流的順暢性受到影響一樣，剎車油的流動也會受到阻礙。剎車踏板踩下去時，由于空氣的存在，需要先壓縮空氣，導致踏板行程變長，剎車反應遲鈍，力度也不夠。

剎車總泵和分泵一旦出現故障，對剎車力的傳遞影響巨大。剎車總泵負責產生剎車所需的壓力，分泵則將壓力分配到各個車輪的剎車裝置上。如果剎車總泵的活塞密封不良，或者分泵的皮碗老化，就會導致油壓不足，剎車力無法有效地傳遞到車輪，進而造成剎車偏軟的情況。

總之，汽車剎車偏軟是由多種因素共同作用的結果。制動液、剎車片和剎車盤、剎車系統中的空氣以及剎車總泵和分泵等任何一個環節出現問題，都可能影響剎車性能。車主在日常使用中要多留意剎車的狀態，定期對車輛進行保養和檢查，及時發現并解決這些問題，確保行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）