萬(wàn)向傳動(dòng)裝置種類多樣，主要有閉式、開(kāi)式、撓性和等速這幾種。閉式將單萬(wàn)向節(jié)傳動(dòng)軸置于套管內(nèi)，套管與車架球鉸連接、和驅(qū)動(dòng)橋固定相連，傳動(dòng)軸外殼可傳縱向力；開(kāi)式結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，在現(xiàn)代汽車中應(yīng)用廣泛；撓性萬(wàn)向傳動(dòng)裝置依靠彈性件工作，適用于兩軸夾角不大且軸向位移少的情況，能吸收沖擊、衰減振動(dòng)；等速萬(wàn)向傳動(dòng)裝置可使兩軸以相同角速度傳力，解決普通萬(wàn)向節(jié)不等速問(wèn)題 。

閉式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置中，那套管如同一位忠誠(chéng)的守護(hù)者，將傳動(dòng)軸悉心包裹其中。它獨(dú)特的連接方式，使得在車輛行駛過(guò)程中，不僅能夠穩(wěn)定地傳遞動(dòng)力，傳動(dòng)軸外殼還肩負(fù)起傳遞縱向力的重任，仿佛是一位身兼數(shù)職的全能選手，為車輛的穩(wěn)定運(yùn)行貢獻(xiàn)著自己的力量。

開(kāi)式萬(wàn)向傳動(dòng)裝置則以其簡(jiǎn)潔的構(gòu)造和輕盈的身姿脫穎而出。簡(jiǎn)單的結(jié)構(gòu)并沒(méi)有影響它的實(shí)用性，反而成為了它的一大優(yōu)勢(shì)。重量輕的特點(diǎn)讓車輛在運(yùn)行過(guò)程中更加靈活，減少了不必要的負(fù)擔(dān)。也正因如此，它在現(xiàn)代汽車的世界里贏得了廣泛的應(yīng)用，成為了眾多車型的得力助手。

撓性萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的彈性件猶如一個(gè)個(gè)靈動(dòng)的舞者，以多種形式展現(xiàn)著自己的魅力。在兩軸夾角不大且只有少量軸向位移的舞臺(tái)上，它們盡情發(fā)揮著自己的特長(zhǎng)。當(dāng)車輛行駛過(guò)程中遇到?jīng)_擊載荷時(shí)，這些彈性件就像一個(gè)個(gè)緩沖墊，將沖擊力巧妙地吸收；而在面對(duì)扭轉(zhuǎn)振動(dòng)時(shí)，它們又如同一位位技藝高超的調(diào)音師，將振動(dòng)的音符一一撫平，為車內(nèi)的駕乘人員營(yíng)造出更加舒適、平穩(wěn)的環(huán)境。

等速萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的出現(xiàn)，無(wú)疑是解決了普通十字軸式萬(wàn)向節(jié)不等速這一難題的一把金鑰匙。它能夠讓兩軸以相同的角速度傳動(dòng)力，就像是兩位默契十足的伙伴，始終保持著一致的步伐。這種特性使得它在轉(zhuǎn)向驅(qū)動(dòng)橋中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用，確保車輛在轉(zhuǎn)向過(guò)程中動(dòng)力的穩(wěn)定傳遞，讓駕駛者能夠更加順暢、精準(zhǔn)地操控車輛。

萬(wàn)向傳動(dòng)裝置的這些不同種類，各自憑借獨(dú)特的構(gòu)造和功能，在汽車的世界里發(fā)揮著不可替代的作用。它們或守護(hù)、或助力、或緩沖、或精準(zhǔn)調(diào)控，共同為車輛的動(dòng)力傳遞和穩(wěn)定運(yùn)行保駕護(hù)航，成為了汽車工業(yè)中不可或缺的重要組成部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）