輪胎不一定需要成對更換。正常使用至壽命盡頭，四條一起換或至少兩條換較為妥當；若是因外力損壞，就要看其他輪胎狀況，磨損多、年限長就成對換，較新則可只換一條。從輪胎剩余壽命看，到總壽命三分之一或更少時通常要一起換。雖有特殊情況可單換，但多數時候成對換能保障汽車平衡性、磨損一致性等，提升駕駛安全與舒適。

一般來說，當汽車的公里數跑了七八萬公里以上，或者使用年限接近四年以上，輪胎的壽命通常就所剩不多了，這種情況下如果需要更換輪胎，最好成對更換甚至四條一起更換。不同品牌的輪胎耐磨程度有所不同，磨損到極限的公里數一般在10 - 15萬公里，但這也只是一個大致范圍，實際使用中還需結合輪胎的具體狀況。

從輪胎的使用年限來看，新輪胎即便不常使用，5年左右也需要考慮更換，因為輪胎橡膠會隨著時間推移而老化，影響性能和安全性。在決定是否成對更換輪胎時，還可以參考輪胎的花紋深度。通常，當輪胎花紋溝槽深度達到或低于1.6毫米時，就意味著輪胎該換了。如果其他輪胎的花紋深度與需要更換的輪胎花紋深度相差較大，那么為了保證車輛行駛的穩定性和安全性，成對更換是比較明智的選擇。

再說說特殊情況。新車如果只跑了一兩千公里或三四千公里，一條輪胎因意外報廢，且能找到型號、品牌相同的輪胎，此時換一條也是可行的。另外，舊胎使用未超過一年，花紋深度與新胎相差不超過2mm，可不考慮一起換；舊胎使用1至3年，花紋深度與新胎相差在2 - 4mm之間，可選擇性更換；若舊胎使用超過3年，花紋深度與新胎相差4mm以上，建議一起更換。

需要注意的是，不同品牌輪胎雖然理論上能混用，但同軸輪胎必須保持相同，包括輪胎的規格、花紋、品牌等，以確保車輛行駛時的平衡和穩定。而且，更換輪胎后記得要做動平衡，這能有效減少車輛行駛時的抖動。

總之，輪胎是否成對更換需要綜合多方面因素考量。雖然存在特殊情況允許單條更換，但從保障駕駛安全、提升駕乘舒適性以及維持車輛良好性能的角度出發，在條件允許的情況下，成對更換輪胎或者一次更換四條輪胎是更好的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）