三缸車調氣門的方法多樣，常見的有逐缸調整法和兩次調整法等。具體而言，逐缸調整時，需轉動曲軸，在某缸進排氣門均完全關閉，即處于壓縮上止點時，依據發動機銘牌上的氣門間隙標準，用塞尺調整該缸氣門間隙，而后依次對其他缸進行操作。兩次調整法則要先讓第一缸活塞處于壓縮上止點調部分氣門，再轉一圈曲軸調剩余氣門。不同車型或有差異，操作前建議查閱維修手冊。

在實際操作之前，有一些準備工作必不可少。首先要將發動機穩妥地固定在合適的支架上，確保操作過程中發動機不會晃動。接著，把連接部件拆除，找到氣門室蓋并打開，這樣才能接觸到需要調整的氣門。同時，準備好工具盤車以及塞尺等專業工具，塞尺的規格要依據發動機銘牌上標注的氣門間隙標準來選擇，比如進氣門間隙若為 0.25mm，排氣門間隙為 0.50mm，就要挑選能精確測量此類數值的塞尺 。

以逐缸調整法為例，具體操作流程如下：先確定發動機氣門位置，若要調整一缸，那就把一缸轉到上止點。可利用盤車工具將發動機盤到一缸上止點，在轉動過程中仔細觀察，當發現進、排氣門都有間隙時，就意味著可以調整一缸氣門間隙了。此時，松開一缸進氣門鎖緊螺母，放入合適的塞尺，按照標準間隙進行調整，調整好后再鎖緊螺母。隨后，用同樣的方法依次對二、三缸進行調整。

如果采用兩次調整法，需要先轉動曲軸找出發動機工作順序。把曲軸轉到三缸壓縮上止點，此時可以調整第三缸的進、排氣門。之后，再將曲軸轉動 360 度，到達第三缸排氣上止點，按照順序逐個把各個氣缸調整到上支點，檢查氣門間隙是否符合標準。

在調整氣門間隙的過程中，還有一個小技巧。可以使用氣門芯工具從火花塞孔插入，使其碰到氣門桿，這樣能防止氣門在調整時移動，保證調整的精準度。多數發動機建議的氣門間隙在 0.05 - 0.15 毫米之間，要是檢查出的氣門間隙不合適，就要進行調整，調整好后鎖緊，然后重復上述操作，直到所有氣門都調整完畢。

調整完成后，不要忘記重新安裝氣門室蓋和相關部件，仔細地組裝好發動機。最后，啟動發動機，檢查氣門運動是否正常，有沒有異常的聲音或其他問題。

總之，三缸車調氣門雖然有章可循，但不同車型在具體操作步驟和細節上可能存在差異。為了確保調整工作的順利進行，最大程度地減少對發動機的影響，建議非專業人士在進行氣門調整前，認真查閱發動機制造商提供的維修手冊，或者直接交給專業的技師來操作。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）