輪胎的使用壽命一般在 3 到 8 年，或行駛 6 萬到 10 萬公里，不過這會受多種因素影響。不同品牌的輪胎，因材質、工藝等差異，壽命有所不同；使用環境也很關鍵，惡劣路況、露天停放會加速老化，良好路況與車庫停放則可延長壽命；駕駛習慣同樣重要，急剎車、急轉彎多會加劇磨損。總之，要綜合多方面因素來判斷輪胎是否該更換 。

不同類型的車輛，輪胎的使用情況也大不一樣。家用車相對行駛里程較少，使用環境較為常規，一般在行駛5萬公里或者3到5年左右，就需要關注輪胎的狀態了。而貨車由于長期負重行駛，行駛里程多，使用強度大，輪胎通常1到2年就可能需要更換。工程車、渣土車的工作環境復雜惡劣，輪胎面臨各種尖銳物體、顛簸路面的考驗，其使用壽命更短。大型客車雖然行駛里程長，但行駛路況相對較好，所以輪胎能行駛15萬到20萬公里。

輪胎老化的一個重要因素是橡膠氧化。隨著時間推移，橡膠會逐漸變硬、變脆，失去原本的彈性和柔韌性。輪胎側壁上有標明制造日期的數字，通過它可以了解輪胎的“年齡”。一般來說，輪胎從制造出來開始計算，使用時間最好不要超過3年，行駛里程不要超過6萬公里。當輪胎的花紋深度磨損到6mm以下時，就需要考慮更換了，因為花紋深度不足會影響輪胎的排水性能和抓地力，在濕滑路面行駛時容易出現打滑等危險情況。

判斷輪胎是否該更換，有多種具體方法。首先，可以查看輪胎的磨損情況。輪胎正面的溝槽里通常有一些小凸起，當這些小凸起磨損到與周圍的花紋齊平時，就意味著輪胎的磨損已經達到了需要更換的程度。其次，觀察輪胎的外觀及受傷情況也很關鍵。如果輪胎受到擠壓，側面出現鼓包；或者被尖銳物體割破，露出了里面的鋼絲或簾線；又或者受到化學物質腐蝕而脫皮；甚至扎胎補胎次數達到三次以上，這些情況都表明輪胎需要更換。另外，輪胎磨損標志也是重要的判斷依據，它位于花紋溝槽底部，是一個個高度為1.6毫米的凸起，當磨損到快與凸起齊平時，就必須更換輪胎。

此外，輪胎的生產時間也不容忽視。輪胎的正常使用壽命一般在6到7年，超過10年，其關鍵性能指標可能會下降一半以上。還有一個容易被忽視的點，就是要檢查輪胎有無鼓包，因為鼓包的輪胎存在極大的爆胎風險，一旦發現鼓包，必須立刻更換。同時，如果輪胎被扎破，不同品牌對于修補次數有不同規定，當超過規定的修補次數時，也建議更換輪胎。而且，如果破損口直徑超過6mm，或者輪胎破掉后還繼續行駛，那么這個輪胎基本就需要報廢了。

總之，輪胎的使用壽命是一個復雜的概念，受到多種因素的綜合影響。作為車主，需要時刻關注輪胎的狀態，通過多種方法來判斷輪胎是否還能安全使用。定期檢查輪胎，及時更換達到使用極限的輪胎，是保障行車安全的重要舉措。畢竟，輪胎作為汽車與地面接觸的關鍵部件，其性能直接關系到我們每一次出行的安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）