扁平比指的是從輪圈至胎面的高度與輪胎斷面最大寬度的比值，以百分比表示。簡單理解，若輪胎扁平比為 60%，就意味著胎側高度是輪胎寬度的 60% 。扁平比是輪胎的關鍵參數，不同數值對車輛性能影響顯著。高扁平比輪胎舒適性佳，適合家用車；低扁平比輪胎操控性強，多見于跑車。了解扁平比，能在購車或換胎時做出更合適的選擇 。

在輪胎的規格標識中，扁平比一目了然。就像常見的“205/60R15”這樣的輪胎規格，其中的“60”就是扁平比。這組數字里，“205”代表輪胎橫斷面的最大寬度為205毫米，“15”表示輪胎內徑是15英寸，而“60”表明從輪圈至胎面的高度是輪胎寬度的60% 。

高扁平比的輪胎，胎壁相對較長。當車輛行駛在不平整的路面上時，較長的胎壁就如同一個個彈性十足的小彈簧，能夠有效地緩沖來自路面的顛簸和震動，為車內人員營造出舒適的駕乘環境。所以，很多注重舒適性的家用車會選擇高扁平比的輪胎。然而，事物總有兩面性。高扁平比輪胎在轉彎時，由于胎壁較長且相對柔軟，容易產生較大的形變，側向抵抗力較弱，車輛的側傾幅度也就比較大，從而影響了操控的精準度。

與之相反，低扁平比的輪胎有著較短的胎壁和寬闊的胎面。這使得輪胎與地面的接觸面積增大，如同給車輛穿上了一雙更大更穩的鞋子。一方面，接地面積的增大讓輪胎能夠承受更大的壓力，對路面的反應變得極為靈敏，車輛操控起來更加得心應手。在車輛轉彎時，短胎壁能夠提供強大的側向抵抗能力，大大減小了側傾幅度，讓車輛能夠更加平穩地通過彎道，這也是為什么跑車和運動型汽車熱衷于使用低扁平比輪胎。另一方面，低扁平比輪胎還能提升車輛的外觀視覺效果，裝配上這種輪胎后，車輛看上去更加威猛霸氣。不過，由于胎壁較薄，緩沖能力有限，在經過顛簸路面時，車內人員可能會明顯感受到震動，舒適性有所降低，而且胎噪相對也會更大一些。

車輛出廠時所配備的輪胎都是廠家經過反復測試后選擇的最佳規格。這些輪胎的扁平比與車輛的整體性能達到了一個良好的平衡狀態。如果想要更換不同尺寸規格的輪胎，必須在專業人員的指導下進行，切不可隨意而為。因為輪胎扁平比的改變會涉及到很多問題，例如速度表的準確性、懸掛系統的負荷、車輛的制動性能等，稍有疏忽就可能對行車安全造成危害。

總之，扁平比作為輪胎的重要參數，在舒適性、操控性等方面都有著關鍵作用。我們應深入了解扁平比的影響，無論是日常駕駛，還是升級輪胎，都能讓車輛性能更好地滿足需求，保障行車安全與舒適 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）