抱剎是一種利用摩擦力抑制轉速，實現減速和停車目的的制動系統。在汽車領域，抱剎時剎車片位于輪轂外側，駕駛員踩下剎車踏板，剎車片向內環抱輪轂產生摩擦，進而減緩車輛速度。抱剎結構不算復雜，主要由剎車片與輪轂構成。此外，緊急制動時若制動力過大致車輪停轉而車輛因慣性前行，這一現象也叫抱剎 ，了解它對安全駕駛意義重大。

其中，輪轂是圓形的金屬圓盤，它的中心與車輪或車軸緊密相連，宛如堅固的橋梁，在車輛行駛過程中穩定地傳遞動力與支撐車身。而剎車片則如同忠誠的衛士，隨時準備在駕駛員發出指令時發揮作用。當駕駛員踩下剎車踏板，這一指令迅速傳遞，剎車片就會堅定地向內環抱輪轂，兩者之間產生強大的摩擦力，如同兩個力量強大的對手相互角力，以此來迫使車輪的轉速逐漸降低，從而讓車輛平穩減速直至停止。

在一些特殊情況下，抱剎也有著別樣的表現。當緊急制動時，如果制動力過大，車輪就會在瞬間停止轉動，然而車輛由于慣性卻依然會繼續向前移動，這種現象同樣被稱作抱剎，也就是我們常說的剎車抱死。想象一下，車輛在高速行駛中突然剎車抱死，車輪不再轉動，而車身卻仍在向前沖，這就如同脫韁的野馬失去了控制，車輛面臨著甩尾、爆胎甚至翻車的巨大風險，嚴重威脅著駕乘人員的生命安全。

為了降低剎車抱死帶來的危害，汽車工程師們經過不懈努力，研發出了ABS（防抱死剎車系統）。這個神奇的系統就像是車輛的“穩定器”，在緊急制動的關鍵時刻，它能夠巧妙地防止車輪完全靜止，始終保持一定的轉動狀態。這樣一來，車輛在滑動摩擦的過程中，依然能夠保持一定的可控性，大大降低了事故發生的嚴重性。

抱剎在汽車制動系統中占據著重要地位，它通過獨特的結構和工作原理實現車輛的減速與停車。雖然它在某些情況下可能會出現剎車抱死的風險，但隨著科技的進步，如ABS等系統的出現，有效降低了這些風險。對于廣大駕駛者來說，深入了解抱剎及其潛在風險，以及像ABS這樣的輔助系統的作用，無疑是掌握了一份重要的安全駕駛知識，能夠讓我們在道路上行駛得更加安心、更加安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）