現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大，可能是正常現(xiàn)象，也可能由多種因素導(dǎo)致。該發(fā)動(dòng)機(jī)本身在怠速時(shí)噪音就相對較大，若聲音正常無雜音、動(dòng)力正常且故障燈未亮，基本可正常使用。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件噪聲、輪胎與地面的摩擦聲、風(fēng)噪、外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音，以及駕駛艙內(nèi)飾板等部件的震動(dòng)，都可能讓你感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大。

發(fā)動(dòng)機(jī)等機(jī)械構(gòu)件的噪聲，是導(dǎo)致車內(nèi)感覺發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的重要因素之一。發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，各個(gè)部件相互協(xié)作、高速運(yùn)轉(zhuǎn)，不可避免地會產(chǎn)生一定的噪聲，而這些噪聲會通過車身的結(jié)構(gòu)傳遞到車內(nèi) ，使得駕乘人員能夠明顯地感知到。

輪胎與地面的摩擦聲，也就是我們常說的路噪，同樣不容小覷。當(dāng)車輛行駛速度較快，或者所行駛的路面狀況不佳時(shí)，輪胎與地面之間的摩擦力會增大，產(chǎn)生的噪音也就更加明顯。這種噪音會隨著車速的提升而愈發(fā)突出，在一定程度上也會讓人覺得發(fā)動(dòng)機(jī)聲音變大了。

風(fēng)噪也是影響車內(nèi)噪音感受的一個(gè)關(guān)鍵因素。汽車在行駛過程中需要沖破空氣幕，這個(gè)過程中會產(chǎn)生碰撞及摩擦聲。尤其是當(dāng)車身設(shè)計(jì)不夠流線型時(shí)，空氣在車身周圍流動(dòng)不暢，風(fēng)噪就會更加顯著。較大的風(fēng)噪可能會與發(fā)動(dòng)機(jī)聲音相互疊加，進(jìn)一步加重車內(nèi)人員對發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的印象。

外環(huán)境傳入車內(nèi)的聲音也可能會干擾我們對發(fā)動(dòng)機(jī)聲音的判斷。想象一下，當(dāng)車輛行駛在嘈雜的馬路上，周圍有大貨柜車呼嘯而過，或者處于施工路段等噪音較大的環(huán)境中，這些外界的噪音很容易傳入車內(nèi)，與發(fā)動(dòng)機(jī)本身的聲音混合在一起，讓我們誤以為發(fā)動(dòng)機(jī)聲音增大了。

另外，駕駛艙內(nèi)飾板等部件的震動(dòng)產(chǎn)生的內(nèi)部噪音，同樣會讓車內(nèi)的噪音情況變得復(fù)雜。在車輛行駛過程中，車身的震動(dòng)可能會帶動(dòng)內(nèi)飾板等部件產(chǎn)生共振，進(jìn)而發(fā)出噪音。這些內(nèi)部噪音也會在一定程度上讓發(fā)動(dòng)機(jī)聲音顯得更大。

綜上所述，現(xiàn)代勝達(dá)發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大是由多種因素共同作用的結(jié)果。既有發(fā)動(dòng)機(jī)本身特性的原因，也有車輛行駛過程中產(chǎn)生的各類噪音疊加的影響。了解這些因素后，我們就能更有針對性地去排查和處理發(fā)動(dòng)機(jī)聲音大的問題啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）