發動機油壓過低可能是由多種原因造成的，涵蓋機油相關、零部件及電路等方面。機油存儲量過少、機油臟污粘稠或變稀、機油中混入燃油或水分，都會影響油壓；機油泵故障、油管漏油、零部件磨損超標如曲軸與大小瓦間隙異常，也會致使油壓降低；此外，機油感應塞、壓力表或電路出現故障，同樣可能造成油壓過低的假象。

首先，在機油相關因素方面，機油存儲量過少是常見原因之一。當發動機內的機油量不足時，機油泵無法獲取足夠的機油來建立并維持正常油壓，就如同水庫蓄水不足，下游的水流自然也會減少 。這可能是由于車輛存在滲油、漏油的情況，比如油封老化、油管破裂等，導致機油不斷流失，而車主未及時察覺和補充；也有可能是發動機出現燒機油現象，機油在燃燒室被過度消耗。

機油的狀態對油壓也有著關鍵影響。機油在長時間使用后，會逐漸變得臟污、粘稠。雜質增多的機油會使機油泵難以將其順利吸入和泵出，就像管道里塞滿了雜物，水流難以暢通一樣，油壓也就無法正常保持。另外，機油變稀同樣會引發問題，機油過稀，它會更容易從發動機的各個摩擦副間隙中泄漏出去，使得油壓降低。導致機油變稀的原因可能是機油中混入了燃油或水分，比如噴油嘴出現故障，燃油未完全燃燒就混入了機油中；或者發動機冷卻液泄漏進入機油，破壞了機油原本的性能。

接著說說零部件相關因素。機油泵故障是造成油壓過低的重要原因。機油泵到缸體的連接管破損或墊片破裂，會導致機油在傳輸過程中發生泄漏，從而使進入發動機的機油量不足，油壓下降。另外，機油泵自身零部件磨損超標，像內部的齒輪、轉子等部件過度磨損，會影響其正常的工作效率，降低吸油和泵油能力，最終致使油壓降低。此外，發動機內其他零部件磨損超標也不容忽視，例如曲軸與大小瓦之間的間隙如果超過正常范圍，機油就會在這些間隙中大量泄漏，減少了油壓形成所需的壓力，導致油壓不足。限壓閥、泄壓閥彈簧過軟或鋼珠損傷，會讓這些閥的功能出現異常，無法準確控制機油的壓力和流量，同樣會使油壓不穩定或過低。

還有電路方面的因素。機油感應塞、壓力表或電路出現故障時，雖然發動機實際的油壓是正常的，但卻可能顯示出油壓過低的假象。比如機油感應塞發生故障，它可能無法準確檢測和傳遞油壓信號；壓力表內部元件損壞，會造成讀數不準確；電路存在斷路、短路等問題，也會使信號傳輸出現偏差，從而讓車主誤以為發動機油壓過低。

綜上所述，發動機油壓過低是一個較為復雜的問題，涉及多個方面的因素。當發現油壓過低時，車主需要仔細排查各個可能的原因，及時進行維修和處理，以確保發動機能夠正常運行，延長發動機的使用壽命，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）