變速箱過熱是有可能導致功能損壞的。發動機和水溫過高、變速箱離合器打滑、節溫器卡滯、變速箱油量不足、油液問題、散熱不良、內部零件磨損嚴重以及駕駛操作不當等，都可能致使變速箱過熱，進而引發功能損壞。這些因素或影響散熱，或增加熱量產生，或降低冷卻效果，種種情況積累，最終就可能讓變速箱功能出現故障 ，不可掉以輕心。

具體來說，發動機和水溫過高是常見的誘因。長時間超負荷運轉的發動機，會使冷卻液溫度急劇升高，而變速箱的散熱與發動機的工況密切相關，這種高溫就會嚴重影響變速箱的散熱效率。另外，水箱中冷卻液不足，也會讓整個冷卻系統無法正常發揮作用，使得變速箱的熱量難以散發出去，長期處于高溫環境下，變速箱的零部件性能就會下降，功能也可能因此受損。

變速箱離合器打滑也不容小覷。當離合器打滑時，會產生額外的溫度，這不僅會破壞變速器油的質量，使其潤滑性能大打折扣，還會加大變速箱內部零部件之間的磨損。在這種惡性循環下，變速箱的功能很容易出現紊亂，無法正常工作。

節溫器卡滯也是導致變速箱過熱損壞功能的“元兇”之一。一旦節溫器卡住，變速箱內的油就無法順利進入散熱系統，熱量在變速箱內部不斷積聚，卻得不到有效的冷卻，就像一個不斷升溫的“小火爐”，最終燒壞內部零件，使變速箱的功能無法正常實現。

變速箱油量不足同樣會帶來大問題。當油量不足時，不僅會增加換擋時的頓挫感，影響駕駛體驗，更關鍵的是會極大地降低冷卻效果。沒有足夠的油液來循環散熱，變速箱內部的零件就容易在高溫下“受傷”，甚至被燒壞，從而造成功能損壞。

此外，油液本身有問題，例如潤滑性能下降，無法為變速箱內部零件提供良好的保護，會加劇零件之間的摩擦，產生過多熱量；散熱不良，比如散熱器格柵堵塞，導致變速箱熱量排不出去，變速器就會長時間處于高溫狀態；變速器內部零件磨損嚴重，也會產生過多熱量，這些都會對變速箱功能產生不利影響。而駕駛操作不當，比如頻繁急加速、急剎車，長時間在高擋位低速行駛等，也會導致變速器過熱，影響其功能。

總之，變速箱過熱存在引發功能損壞的風險，涉及多個方面的因素。車主們要時刻關注車輛狀況，定期對發動機、水箱、節溫器、油量、油液、散熱器等進行檢查和維護，保持良好的駕駛習慣，防患于未然，才能讓變速箱始終保持良好的工作狀態，確保車輛的正常行駛 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）