風扇常轉但水溫不高，可從多方面排查解決。這一現象可能由冷卻系統電子元件損壞、散熱器散熱不良、冷卻液不足等多種原因導致。比如冷卻液不足，會影響散熱循環，使風扇持續運轉；電子元件故障，會誤傳信號讓風扇常轉。所以要先檢查冷卻液是否充足，再查看電子元件是否正常，散熱器有無堵塞等，逐一排查并針對性處理。

首先，檢查冷卻液是否充足。冷卻液在整個散熱系統中扮演著至關重要的角色，它如同人體的血液，在發動機和散熱器之間循環流動，帶走發動機產生的熱量。打開車輛的冷卻液儲液罐，如果發現液位低于最低刻度線，那就意味著冷卻液不足了。此時，需要添加符合車輛使用要求的冷卻液，使液位達到正常范圍。但要注意，在添加冷卻液時，務必等發動機完全冷卻后再進行操作，以免被高溫冷卻液燙傷。

接著，查看電子元件的工作狀況。電子元件就像是汽車冷卻系統的“大腦”，指揮著各個部件有條不紊地工作。節溫器若出現故障，無法正常控制冷卻液的循環路徑，就可能導致風扇異常運轉；水溫傳感器若傳遞錯誤的溫度信號，也會讓風扇誤以為水溫過高而持續轉動；還有電子扇繼電器和保險絲，一旦它們出現故障，也會影響風扇的正常啟停。對于這些電子元件，需要使用專業的檢測設備進行細致檢查。要是發現某個元件損壞，那就只能更換新的部件來恢復系統的正常運行了。

散熱器的狀況也不能忽視。散熱器就像一個巨大的“散熱器”，負責將冷卻液攜帶的熱量散發出去。當散熱器內部堵塞，冷卻液的流動就會受到阻礙，散熱效率大幅下降。此時，即使水溫實際并不高，風扇也會因為感受到較高的溫度而持續運轉。我們可以仔細觀察散熱器表面是否有雜物堆積，比如樹葉、灰塵等，若有，可使用高壓水槍或專用的散熱器清潔劑對其進行清洗。若內部堵塞嚴重，清洗無法解決問題，那就只能考慮更換散熱器了。

此外，水泵是否正常工作也需要檢查。水泵的作用是推動冷卻液在冷卻系統中循環流動，如果水泵出現故障，冷卻液無法正常循環，同樣會讓風扇一直轉動。一般可以通過觀察冷卻液的循環情況，或者檢查水泵是否有漏水、異響等問題來判斷其工作狀態。要是確定水泵故障，那就需要更換新的水泵，以確保冷卻液能夠順暢地循環。

還有冷卻風扇本身以及其線路。冷卻風扇總成若出現故障，比如電機損壞，可能導致風扇不受控制地一直轉動；而線路如果存在短路、斷路等問題，也會影響風扇的正常控制。對于風扇總成，可通過轉動風扇葉片，感受其阻力以及電機的運轉情況來初步判斷；對于線路，則需要使用專業的工具檢測是否存在電氣故障。如果是風扇總成或線路問題，相應地進行更換或維修即可。

總之，風扇常轉水溫不高這一問題涉及到汽車冷卻系統的多個方面。通過對冷卻液、電子元件、散熱器、水泵、風扇及線路等逐一排查和處理，就能找出故障原因并有效解決問題，讓汽車的冷卻系統恢復正常工作狀態，保障車輛的穩定運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）