輪胎通常由外胎、內胎、墊帶 3 部分組成，不過也有不需要內胎的類型。外胎是輪胎的主要部分，它包含胎體、緩沖層、胎面、胎側和胎圈，這些部件各自發揮著重要作用，比如胎面負責與地面接觸，承擔汽車重量與行駛穩定性。內胎起到支撐保護作用，墊帶用于連接外胎和內胎 ，而無內胎輪胎則依靠胎體內層氣密性好的橡膠層，并需搭配專用輪輞，共同保障輪胎正常運作 。

具體來說，外胎的胎體作為輪胎和地面間的主要受力層，承受著巨大的壓力，為輪胎提供基本的結構支撐，確保其在各種復雜路況下不會輕易變形損壞。緩沖層，也被稱為帶束層，位于胎面和胎體之間，它就像是輪胎的“護盾”，不僅能夠保護胎體，還能有效遏制胎面的變形，讓輪胎在行駛過程中保持良好的形狀和性能。

胎面與地面直接接觸，其重要性不言而喻。它需要具備耐磨、耐高溫散熱等多種性能，以應對不同的行駛環境和工況。不同的胎面花紋設計也會影響輪胎的抓地力、排水性和靜音效果等。例如，在濕滑路面上，合適的花紋能夠快速排水，防止車輛打滑，保障行車安全。

胎側則是外胎兩側的部分，它相對柔軟，主要起到支撐和保護輪胎內部結構的作用，同時也能展示輪胎的品牌、規格等信息。而胎圈由胎圈芯，簾布層包邊和胎圈包布等組成，它的作用是將輪胎固定在輪轂上，確保輪胎與輪轂緊密結合，保證輪胎在轉動過程中的穩定性和密封性。

再看內胎，雖然現在部分輪胎不再使用，但在傳統輪胎中，內胎是提供氣密性和支撐的重要部件。它就像一個充滿氣的“內膽”，為輪胎提供必要的氣壓，讓輪胎能夠正常支撐車輛的重量。墊帶雖然看似不起眼，但它在連接外胎和內胎的過程中發揮著關鍵作用，使兩者能夠協同工作，共同為車輛提供穩定的支撐。

對于無內胎輪胎而言，胎體內層的氣密性橡膠層成為了保持氣密性的關鍵。這種特殊的橡膠層能夠有效防止氣體泄漏，確保輪胎始終保持正常的氣壓。而專用輪輞則與無內胎輪胎完美適配，進一步增強了輪胎的密封性和穩定性。

此外，從不同角度對輪胎進行劃分，它還可分為胎冠、胎肩、胎壁、胎唇四部分。胎冠主要負責承載車輛的重量以及緩沖路面帶來的沖擊；胎肩起到支撐和保護的作用，同時也對輪胎的操控性能有一定影響；胎壁則是輪胎側面的支撐結構，與胎側類似，保障輪胎的整體結構穩定；胎唇用于將輪胎固定在輪輞上，并起到密封的作用。

總之，輪胎的各個組成部分緊密配合，缺一不可。它們共同保障了車輛的正常行駛，無論是支撐車身重量、提供抓地力，還是應對各種復雜的路況和環境，每一個部件都發揮著獨特而關鍵的作用，共同為我們的出行保駕護航 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）