輪胎更換沒有固定標準，通常在行駛4 - 8萬公里或使用3 - 5年左右，以及出現一些特定狀況時就需更換。行駛里程和使用年限只是大致參考，具體要看實際路況與駕駛習慣，比如路面差里程數可能少些，路況好則可多跑些。而特定狀況像花紋磨損到安全標識、輪胎鼓包、破損開裂等，一旦出現都意味著要及時更換輪胎，以保障行車安全 。

從行駛里程來看，若車輛行駛的路面情況欠佳，經常在崎嶇、坑洼較多的道路上行駛，輪胎的磨損速度會加快，大約4萬公里左右就可能需要更換輪胎；相反，如果路面狀況良好，比如長期在平坦的高速公路或者城市優質道路上行駛，輪胎的磨損相對較小，8萬公里左右更換輪胎也是有可能的。

就使用年限而言，即便車輛開得不多，但輪胎作為橡膠制品，會隨著時間自然老化。一般來說，5年左右的輪胎，即使行駛里程不多，也建議進行更換。因為時間久了，輪胎橡膠的性能會下降，彈性變差，抗磨損和抗撕裂的能力減弱，存在一定的安全隱患。

再說說那些需要及時更換輪胎的特定狀況。首先是花紋磨損，當輪胎花紋深度低于1.6毫米，或者磨損到輪胎上小三角標識（個別為英文TWI）標注的位置時，就該換輪胎了。這是因為花紋磨損嚴重會影響輪胎的排水性能和抓地力，在雨天行車時，容易出現打滑現象，增加制動距離，危及行車安全。另外，若花紋出現偏磨（吃胎）、變形甚至磨出鋼絲（如波浪形、鋼絲穿出、鼓起）等情況，同樣需要更換輪胎。

輪胎出現損傷也是更換的重要信號。比如側面鼓包，這往往是輪胎內部結構受到破壞導致的，鼓包處的輪胎強度大大降低，隨時可能爆胎，無論花紋磨損程度和使用時間如何，一旦發現鼓包都應立即更換。還有被撞擊扎損、破損開裂、內側損壞開裂等情況，也需要及時更換輪胎。特別是胎面被扎直徑超過6毫米，或者輪胎側面被扎穿，這種情況下都建議換胎。

此外，輪胎出現一些其他異常狀況時也需考慮更換。例如，當輪胎出現打滑現象，像剎車時車輛左右晃動、加速大油門起步打滑等，說明輪胎的抓地力已經嚴重下降，需要及時更換。如果輪胎行駛時聲音異常，一般舊輪胎行駛聲音分貝在76左右，新輪胎在67左右，若聲音明顯增大且異常，也可能意味著輪胎需要更換。另外，一條輪胎補胎次數超過4次，也建議更換，因為多次修補會影響輪胎的整體性能和安全性。

總之，輪胎的更換需要綜合考慮行駛里程、使用年限以及輪胎自身的狀況等多方面因素。定期檢查輪胎的磨損、胎壓、是否有損傷等情況，能及時發現輪胎存在的問題，在合適的時機更換輪胎，從而確保行車過程的安全與穩定，讓我們的出行更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）