檢測(cè)點(diǎn)火線圈好壞可以通過多種實(shí)用方法。外觀判斷法，查看外殼有無溢膠、鼓包等異常；替換法，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)拔插頭看抖動(dòng)情況；萬用表檢測(cè)法，依據(jù)插頭PIN數(shù)檢測(cè)相應(yīng)電壓，還可測(cè)線圈電阻；觸摸檢測(cè)法，感受外殼溫度，正常微熱，燙手可能有故障；根據(jù)高壓線判斷，看是否有藍(lán)白色火花跳動(dòng)；也可進(jìn)行跳火檢查，觀察有無藍(lán)色放電火花。這些方法能有效判斷其好壞 。

下面為大家詳細(xì)介紹這些方法。外觀判斷法是檢測(cè)點(diǎn)火線圈好壞的基礎(chǔ)。仔細(xì)查看點(diǎn)火線圈的外殼，若出現(xiàn)溢膠、鼓包、爆裂等現(xiàn)象，很可能意味著它已存在問題。同時(shí)，高壓連接管若有燒蝕或燒熔的跡象，以及高壓輸出端內(nèi)部出現(xiàn)燒蝕，甚至外殼或高壓輸出端有生銹情況，這些都表明點(diǎn)火線圈狀況不佳，可能需要及時(shí)更換 。

替換法操作起來相對(duì)便捷。在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)，逐個(gè)拔下點(diǎn)火線圈的插頭。若拔下某個(gè)插頭后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)加劇，這說明該點(diǎn)火線圈是正常工作的；反之，若拔下插頭后發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)無明顯變化，則表明這個(gè)點(diǎn)火線圈很可能已經(jīng)損壞。通過這種依次檢查的方式，能夠較為準(zhǔn)確地找出有問題的點(diǎn)火線圈 。

萬用表檢測(cè)法相對(duì)專業(yè)一些。當(dāng)點(diǎn)火線圈的插頭是 3PIN 或 4PIN 時(shí)，需要檢測(cè)各 PIN 的電壓值，比如+B 端電壓約為 12V，IGT 端電壓在 3V - 5V 之間，IGF 端有其正常的數(shù)值，GND 端電壓為 0V。而當(dāng)插頭為 2PIN 時(shí)，要檢測(cè)車端線束，確保負(fù)極接地良好，正極電壓為 12V。并且在點(diǎn)火開關(guān)關(guān)閉時(shí)，測(cè)量初級(jí)和次級(jí)線圈的電阻，通過這些數(shù)據(jù)來判斷點(diǎn)火線圈是否正常 。

觸摸檢測(cè)法簡(jiǎn)單直觀。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行一段時(shí)間后，用手觸摸點(diǎn)火線圈的外殼。正常情況下，點(diǎn)火線圈會(huì)有微微發(fā)熱的感覺，這屬于正常現(xiàn)象。但如果觸摸時(shí)感覺燙手，那就很有可能是點(diǎn)火線圈內(nèi)部存在匝間短路故障，需要進(jìn)一步檢查 。

根據(jù)高壓線判斷也不失為一種有效方式。打開點(diǎn)火開關(guān)，在確認(rèn)低壓線路正常之后，從分電器蓋中央拔出高壓線。然后用起子撥動(dòng)斷電器觸點(diǎn)，并使其不斷張合，此時(shí)若高壓線與缸體之間有藍(lán)白色火花跳動(dòng)，并且伴有清脆的聲響，那就說明點(diǎn)火線圈的性能良好 。

跳火檢查同樣能幫助我們判斷。將可疑的點(diǎn)火線圈安裝在點(diǎn)火系統(tǒng)完好的汽油機(jī)上，拔出火花塞處的高壓線，讓高壓線距離車體 1.5 公分左右，接通火花塞后打火。倘若有藍(lán)色的放電火花出現(xiàn)，這就表明該點(diǎn)火線圈性能良好。

總之，這些檢測(cè)點(diǎn)火線圈好壞的方法各有特點(diǎn)，在實(shí)際操作中，可以根據(jù)具體情況靈活選擇一種或多種方法進(jìn)行檢測(cè)。這樣就能更準(zhǔn)確地判斷點(diǎn)火線圈的狀態(tài)，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的措施，確保汽車的點(diǎn)火系統(tǒng)正常運(yùn)行，保障車輛的良好性能和行駛安全 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）