增壓器是通過利用發(fā)動機排出廢氣的能量，推動渦輪旋轉(zhuǎn)，進而帶動壓氣機壓縮空氣并送入氣缸來工作的。具體而言，發(fā)動機排出的廢氣蘊含能量，這些能量推動渦輪機中的渦輪轉(zhuǎn)動，渦輪軸帶動壓氣機葉輪高速運轉(zhuǎn)，以離心方式將空氣壓縮，提高進氣密度，讓更多空氣進入氣缸，從而增大發(fā)動機功率。不同類型的增壓器，在驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)的方式上存在差異 。

廢氣渦輪增壓器是最為常見的一種類型。它巧妙地借助發(fā)動機排出的 700 - 900 攝氏度的高溫廢氣，這些廢氣所攜帶的強大能量成為驅(qū)動渦輪機中渦輪旋轉(zhuǎn)的動力源泉。渦輪一旦開始旋轉(zhuǎn)，與它相連的渦輪軸就會帶動壓氣機中的葉輪一同高速旋轉(zhuǎn)。葉輪在高速運轉(zhuǎn)過程中，以離心的方式將空氣進行壓縮，能夠把發(fā)動機的進氣密度提升到 2 - 3 個大氣壓。如此一來，進入發(fā)動機氣缸的空氣量大幅增加，為發(fā)動機提供了更為充足的“氧氣”，讓發(fā)動機能夠更充分地燃燒燃料，進而實現(xiàn)發(fā)動機自身功率的顯著提高。

機械渦輪增壓器則與發(fā)動機通過機械傳動直接相連。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時，通過機械結(jié)構(gòu)帶動增壓器的渦輪旋轉(zhuǎn)。這種連接方式使得增壓器能夠較為直接且穩(wěn)定地從發(fā)動機獲取動力，從而對進入發(fā)動機的空氣進行壓縮。它能在發(fā)動機的整個轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)較為均勻地提供增壓效果，保證發(fā)動機在不同工況下都能獲得相對穩(wěn)定的進氣壓力，有助于提升發(fā)動機的整體性能表現(xiàn)。

電輔助渦輪增壓器結(jié)合了電力驅(qū)動的優(yōu)勢。在發(fā)動機的特定工況下，尤其是在低轉(zhuǎn)速或者需要快速響應(yīng)增壓需求時，由電力系統(tǒng)為渦輪提供額外的動力，促使渦輪迅速達到所需轉(zhuǎn)速，帶動壓氣機工作。這種增壓器可以有效彌補發(fā)動機在某些工況下廢氣能量不足的問題，提升發(fā)動機的響應(yīng)速度和低轉(zhuǎn)速扭矩輸出，讓發(fā)動機在各種復(fù)雜的工作條件下都能實現(xiàn)更高效的運行。

增壓器通過不同的方式利用能量驅(qū)動渦輪旋轉(zhuǎn)，最終實現(xiàn)對空氣的壓縮并將其送入發(fā)動機氣缸，提升發(fā)動機的進氣量和功率。無論是廢氣渦輪增壓器對廢氣能量的高效利用，機械渦輪增壓器的穩(wěn)定驅(qū)動，還是電輔助渦輪增壓器的靈活助力，都在不同程度上推動了發(fā)動機性能的優(yōu)化與提升，為汽車及其他動力設(shè)備帶來更出色的動力表現(xiàn)和運行效率 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）