汽車后視鏡并非看起來都差不多。從調節方式上看，中央、左側外和右側外后視鏡的調節各有標準，要依據不同規則來獲得良好視野；從左右鏡面設計來說，右側更傾斜，以增大反射范圍、減少盲區；從鏡面類型看，雖都是凸面鏡，但曲率有差異，駕駛人一側鏡面大、曲率小，另一側鏡面小、曲率大。可見，后視鏡在多方面存在不同，并非全然相似 。

先來說說調節方式的不同。中央后視鏡的調節有著獨特的要求，我們要將地平線的映像精準地調至鏡子的中央位置，同時讓右側耳朵的映像處于鏡子的左側邊緣。這樣調節之后，我們坐在駕駛位上，就能通過中央后視鏡清晰地觀察到車輛后方較為全面的情況，為判斷后方車輛的位置和距離提供可靠依據。

而左側外后視鏡的調節又有另一番講究。要把地平線的映像同樣調至中央，不過左側車身的映像需要占據鏡子右側1/4的區域。這種調節方式可以讓我們在駕駛過程中，清楚地看到車身左側以及后方的狀況，無論是變道還是停車，都能有更準確的判斷。

右側外后視鏡的調節標準又不一樣。需將地平線的映像調至鏡子高度的2/3處，右側車身的映像占據鏡子左側1/4區域。如此調節，能最大程度地減少右側的視野盲區，提升我們在駕駛時對車輛右側狀況的了解。

再看左右鏡面設計的差異。右側鏡面設計得更為傾斜，這可不是隨意為之。正是因為這種傾斜設計，使得右側后視鏡的反射范圍得以增大，能夠捕捉到更多右側的信息，同時也有效地減少了右側的視野盲區。在實際駕駛中，這種設計為我們及時發現右側的車輛、行人等提供了有力保障。

至于鏡面類型，雖然左右后視鏡都是凸面鏡，但其中仍有微妙的差別。凸面鏡的特性是可以讓我們觀察到的畫面有一定彎曲度，看到的畫面比實際小，但視覺范圍更廣。并且，駕駛人一側的鏡面大、曲率小，而另一側鏡面小、曲率大。這樣的設計能讓左右兩側的視野基本保持一致，既保證了廣闊的視野范圍，又不會因為圖像失真等問題影響我們對后方情況的判斷，從而保障行車安全。

綜上所述，汽車后視鏡在調節方式、左右鏡面設計以及鏡面曲率等多個方面都存在明顯的差異。這些差異看似細微，實則都經過精心設計，對于我們的駕駛安全起著至關重要的作用。它們并非表面上看起來那么相似，而是各司其職，共同為我們的駕駛保駕護航，讓我們在行車過程中能夠更全面、準確地了解車輛周圍的情況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）