寶馬五系副水壺總是沸騰，可能是由于防凍液添加過滿、冷卻系統堵塞、氣水竄通等多種原因導致。防凍液熱膨脹系數大，若加注超過水箱容積90%，溫度升高時易溢出致副水壺沸騰；冷卻系統堵塞，像散熱器缺水、水泵損壞等，會使防凍液循環不暢、發動機過熱引發沸騰；氣水竄通也會影響冷卻效果，造成副水壺沸騰。這些情況都可能引發該現象。

具體而言，當防凍液添加過滿時，由于防凍液本身熱膨脹系數較大，在發動機運行過程中，溫度不斷升高，防凍液會隨之膨脹。倘若加注時沒有按照要求，將其控制在水箱容積的90%，在散熱器上部留出足夠的膨脹空間，那么過多的防凍液在熱膨脹時就只能溢出，從而導致副水壺出現沸騰的假象。

冷卻系統堵塞也是一個關鍵因素。散熱器缺水會直接影響到冷卻效果，就如同人體缺乏水分無法正常散熱一樣，發動機產生的熱量不能及時被帶走，溫度持續攀升，進而引發副水壺沸騰。而水泵損壞時，它無法正常地將防凍液循環輸送到各個需要冷卻的部位，防凍液的循環出現阻礙，局部溫度過高，最終使得副水壺里的液體沸騰。此外，散熱不良、百葉窗失效、風扇皮帶過松以及節溫器失靈等情況，都會對冷卻系統的正常運作產生負面影響，導致發動機過熱，讓副水壺里的液體呈現沸騰狀態。

氣水竄通同樣不容忽視。這種情況會使得冷卻系統內的壓力變得不穩定，原本正常的冷卻循環被打亂，冷卻效果大打折扣。在這種不穩定的狀態下，副水壺中的液體也容易出現沸騰的現象。

另外，副水壺或其蓋子本身故障，比如密封不嚴等問題，也可能讓副水壺看起來像是在持續沸騰。還有一種可能是氣缸床有沖床跡象，這會影響發動機的正常工作，間接導致副水壺沸騰。

總之，寶馬五系副水壺總是沸騰是由多種因素共同作用的結果。無論是防凍液添加、冷卻系統狀況，還是氣水關系以及其他部件的狀態，都對副水壺的表現有著重要影響。當遇到這種情況時，要全面排查各種可能的原因，以便準確解決問題，確保車輛的冷卻系統和發動機能夠正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）