汽車啟動時發(fā)出塔塔聲，原因多樣且復雜。一方面，可能是電瓶電壓過低，啟動瞬間電流大，供電不足導致磁力包和繼電器反復吸合發(fā)出聲響；進氣管、節(jié)氣門等部位積碳過多，影響發(fā)動機混合氣空燃比，也會引發(fā)此類現(xiàn)象。另一方面，啟動馬達、相關線路故障，以及發(fā)動機內部如配氣機構、正時鏈條等部件出現(xiàn)問題，同樣可能致使汽車啟動時發(fā)出塔塔聲。

先來說說電瓶電壓過低這一原因。在汽車啟動的瞬間，所需電流極大，若電瓶電壓不足，它就無力帶動發(fā)動機達到啟動轉速。此時，磁力包和繼電器會反復吸合，從而產(chǎn)生“塔塔”聲。像一些車輛使用年限較長，電瓶老化，儲存電量逐漸減少；或者在車輛未啟動時，長時間使用車載音響、空調等設備，過度消耗了電量，都可能導致電瓶供電不足。例如，當你啟動車輛時，若發(fā)現(xiàn)儀表和室內照明出現(xiàn)明顯的明暗變化，那就很有可能是電瓶電壓過低了。

進氣管、節(jié)氣門、怠速馬達等部位積碳過多，也是常見因素。這些部位積碳嚴重時，發(fā)動機混合氣無法達到所需的空燃比，車輛難以正常啟動，進而使得磁力包和啟動繼電器反復吸合，發(fā)出“塔塔”響聲。這就好比人的呼吸道被堵塞，呼吸不順暢，機器的“呼吸”也是如此，進氣和油氣混合出了問題，自然就會有異常聲響。

啟動馬達或相關線路故障也不容忽視。當磁力線圈無法保持吸合狀態(tài)，不能為發(fā)動機提供啟動轉矩時，發(fā)動機無法啟動，“塔塔”聲便會傳來。這就如同機器的動力傳輸鏈條出現(xiàn)了斷裂，動力無法順利傳遞，機器也就無法正常運轉。檢查時，需要關注起動機線路及信號控制情況，很多時候，起動機本身損壞是導致此類問題的關鍵。

發(fā)動機內部部件問題同樣會引發(fā)啟動“塔塔”聲。比如配氣機構，其中的氣門彈簧、挺桿等部件若損壞，就會影響配氣的正常進行，導致啟動異常聲響。正時鏈條若是出現(xiàn)松動或磨損，也會讓發(fā)動機的工作節(jié)奏被打亂，啟動時發(fā)出“塔塔”聲。還有發(fā)動機缸蓋內部的液壓和氣門的間隙過大，以及發(fā)動機油未及時到達各個需要潤滑的部件，使得部件之間缺乏充分潤滑，都會產(chǎn)生這樣的聲音。就像是精密的鐘表內部零件出現(xiàn)了磨損、錯位或者潤滑不良，運轉時自然會有異常響動。

三元催化器故障也可能是罪魁禍首。當它損壞或堵塞時，會影響排氣系統(tǒng)的正常工作，進而對發(fā)動機的運行產(chǎn)生間接影響，導致啟動時發(fā)出異常聲音。而發(fā)動機溫度過低時，內部零部件之間的配合會出現(xiàn)不良狀況，也可能讓車輛啟動時伴有“塔塔”聲。

總之，汽車啟動時發(fā)出的“塔塔”聲背后隱藏著多種原因，涉及電瓶、進氣系統(tǒng)、啟動馬達、發(fā)動機內部以及排氣系統(tǒng)等多個方面。了解這些可能的原因，有助于我們在遇到問題時，能夠更準確地判斷故障所在，及時采取相應措施進行維修處理，保障汽車的正常運行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）