當柴油機微粒過濾器出現故障時，需先檢查排氣管是否堵塞，若堵塞則取下清洗；再查看過濾器，堵塞可用吹風機吹掃，損壞則要更換。修理柴油機微粒過濾器，首先要鎖定故障源頭，排氣管堵塞會影響其正常運作，所以先排查此處 。而過濾器自身的堵塞或損壞情況也需細致查看，因其構造特殊，堵塞時不能用水洗，以免造成更大損害。不同故障情況，對應不同修理方式 。

若發現是排氣管堵塞，這相對來說是較為容易處理的一個環節。將排氣管小心取下后，使用專業的清潔工具或者溫和的清洗劑對其內部進行仔細清洗，把積累在里面的雜質、污垢等清理干凈，確保排氣管恢復通暢，為柴油機微粒過濾器的正常工作提供良好的排氣條件。只有排氣順暢了，后續過濾器才能更好地發揮作用。

當排查到是過濾器堵塞時，要注意遵循正確的清理方法。由于其內部構造精密且對水敏感，所以只能使用吹風機進行吹掃，通過吹風機吹出的熱風和風力，慢慢將過濾器內部堆積的微粒吹散、清除。在吹掃過程中，要注意控制吹風機的距離和溫度，避免因過熱對過濾器造成損傷。同時，整個操作過程最好在通風良好的環境中進行，防止揚起的灰塵對人體健康造成影響。

要是檢查出過濾器已經損壞，那就需要更換新的過濾器。更換過濾器務必在專業維修廠進行，由經驗豐富的維修人員來操作。維修人員會使用專業的工具，按照嚴格的操作規程將損壞的過濾器拆除，再把新的過濾器準確無誤地安裝到位。安裝完成后，還會進行一系列的調試和檢查工作，確保新的過濾器能夠正常運行，與整個柴油機系統完美適配。

另外，不同車型可能會有一些特定的處理方式。比如路虎攬勝柴油微粒過濾器堵塞時，可更新PCM程序引導DPF再生，不過要確保程序是最新版本，并且需要用電腦連接OBD插口進行操作；也可以讓車輛以80至110km/h的高速勻速行駛，以此來沖刷DPF 。而全順柴油機微粒過濾器故障時，堵塞就清洗或更換，未堵塞但損壞同樣需要更換，且更換前需仔細檢查。

總之，柴油機微粒過濾器故障的修理需要嚴謹細致，從排氣管到過濾器，每一個環節都要認真排查和處理。針對不同的故障狀況，要精準選擇合適的修理手段，在必要時尋求專業維修人員的幫助，以確保過濾器能夠恢復正常工作，保障柴油機的穩定運行和尾氣排放的達標。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）