汽車空調低壓高高壓高，常見原因有膨脹閥常開、壓縮機故障、制冷劑過多等多種情況。膨脹閥常開，會使制冷系統混入空氣，高低壓力混合影響制冷；壓縮機內部若有泄漏，即便冷媒充足也會出問題；制冷劑過量，系統壓力也會異常升高。這些因素都會干擾空調正常運行，遇到這種情況，需從多個方面排查，精準找出問題并解決 。

首先來看看膨脹閥常開這一原因。膨脹閥在汽車空調系統中扮演著重要角色，它如同一個精準的“流量調節閥”，控制著制冷劑的流量和壓力。當膨脹閥處于常開狀態時，就像城門大開，原本該精準控制的制冷劑流量失去了有效管控，大量制冷劑不受限制地涌入系統。這會導致制冷系統中混入空氣，原本涇渭分明的高低壓力區域開始混亂混合，空調的制冷效果自然大打折扣。這種情況下，就需要及時更換膨脹閥，讓其恢復正常的調節功能，重新梳理制冷系統的壓力秩序。

接著說說壓縮機故障。壓縮機就如同汽車空調系統的“心臟”，負責壓縮和輸送制冷劑。一旦壓縮機內部出現泄漏，就好比心臟有了破損，即使冷媒充足，也無法有效地將其壓縮并輸送到合適的位置。即使有足夠的“彈藥”，卻沒有得力的“運輸部隊”將其送到“戰場”，制冷效果必然受到影響。在這種狀況下，通常需要更換壓縮機，讓空調系統的“心臟”重新恢復有力的跳動，確保制冷劑能夠在系統中正常循環。

制冷劑過多也是不可忽視的因素。制冷劑在系統中就像血液在人體中一樣，適量才能保證系統正常運行。當制冷劑過量時，整個系統就像被注入了過多的“血液”，壓力會異常升高，低壓和高壓都會呈現偏高的狀態。過多的制冷劑不僅會使壓力異常，還可能導致系統內部的部件承受過大壓力，影響使用壽命，甚至可能引發其他故障。此時，就需要對制冷劑進行合理排放，使其恢復到合適的量，讓系統壓力回歸正常。

此外，冷凝器故障、電子風扇故障、干燥瓶或管路堵塞、系統油過多等也可能導致汽車空調低壓高高壓高。冷凝器如果被異物遮擋或者本身出現問題，會影響其散熱效果，進而影響系統壓力；電子風扇故障會導致散熱不良，同樣對壓力產生影響；干燥瓶或管路堵塞會阻礙制冷劑的正常流動，使得壓力異常；系統油過多也會干擾系統的正常運行，造成壓力問題。

總之，汽車空調低壓高高壓高是一個較為復雜的問題，涉及多個部件和系統的協同工作。當遇到這種情況時，要冷靜地從各個可能的方面進行細致排查，準確找到問題根源，再采取相應的解決措施，這樣才能讓汽車空調重新恢復到良好的運行狀態，為我們帶來舒適的駕乘環境 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）