當儀表未接收到 EECU 報文時，首先應檢查接插件是否連接正常且牢固，而后排查發動機控制組件和 VECU 之間的線路連接狀況，必要時借助診斷工具讀取車輛故障碼來探尋故障根源。這是因為未接收到報文，大多是接插件松動，造成發動機控制組件與 VECU 之間存在斷路。而且發動機控制組件對發動機運行至關重要，出現問題會影響車輛正常行駛，所以按此步驟排查可有效解決問題。

在檢查接插件時，要仔細查看其是否有松動、脫落或者損壞的跡象。有時候，接插件在車輛長期行駛過程中，由于震動等原因可能會出現連接不穩固的情況，這就很容易導致信號傳輸中斷，使得儀表無法接收到 EECU 報文。如果發現接插件有松動現象，需將其重新接好，確保連接緊密。

要是接插件連接正常，但問題依舊存在，那么就需要著重排查發動機控制組件和 VECU 之間的線路連接。這一段線路在整個信號傳輸過程中扮演著關鍵角色，一旦出現斷路、短路或者破損等問題，都會影響 EECU 報文的順利傳輸。此時，需要專業的維修人員，使用專業工具對線路進行詳細檢測，確定是否存在線路故障，并及時修復或更換受損線路。

而借助診斷工具讀取車輛故障碼，則能夠更加精準地定位問題所在。現代汽車配備了復雜的電子控制系統，故障碼就像是一把鑰匙，能夠幫助我們打開故障診斷的大門。通過專業的診斷設備連接車輛的診斷接口，讀取到的故障碼可以提供關于故障的詳細信息，例如是哪個部件出現問題，故障的類型以及可能的原因等。根據這些信息，維修人員就能更有針對性地進行檢查和維修，大大提高了故障排查的效率和準確性。

當儀表未接收到 EECU 報文時，通過檢查接插件、排查線路連接以及借助診斷工具讀取故障碼等一系列操作，能夠全面且精準地找到問題根源，并及時采取有效的解決措施，讓車輛恢復正常運行狀態，保障行車安全與順暢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）