車橋根據不同標準有多種類型。按懸架結構，分為整體式和斷開式；按功能，則有轉向橋、驅動橋、轉向驅動橋和支承橋。整體式車橋與非獨立懸架配合，結構穩固；斷開式車橋搭配獨立懸架，靈活性佳。轉向橋負責車輛轉向，驅動橋傳遞動力驅動車輛，轉向驅動橋兼具兩者功能，支承橋主要起支承作用。不同類型車橋各司其職，共同保障汽車的正常運行 。

先來說說整體式車橋。這種車橋的中部是實心或空心的中心梁結構，就如同堅固的脊梁，將兩側的車輪緊密相連。當車輛行駛在顛簸路面時，整體式車橋能憑借其堅實的結構，讓車輪的運動相互關聯，從而保持車輛的穩定性。它常用于一些對承載能力要求較高的貨車和大型客車，像常見的載貨卡車，其強大的載貨能力就離不開整體式車橋堅實的支撐。

而斷開式車橋采用活動關節式結構，與獨立懸架完美搭配。它就像是給車輪裝上了靈活的關節，讓每個車輪都能獨立地上下運動。在遇到坑洼或起伏路面時，斷開式車橋能使車輪更好地貼合地面，減少車身的晃動，極大地提升了車輛的舒適性和操控性。許多轎車和高性能汽車都青睞這種車橋，以滿足駕駛者對操控體驗的追求。

轉向橋是實現車輛轉向的關鍵部件，它巧妙地通過前軸、轉向節、主銷和輪轂等部件的協同工作，讓汽車能夠靈活地改變行駛方向。在日常駕駛中，我們輕松轉動方向盤，汽車就能順利轉向，這背后離不開轉向橋的精確運作。

驅動橋則如同車輛的“動力心臟”，負責將發動機的動力傳遞給車輪，讓車輛獲得前進的動力。無論是貨車在滿載貨物時的平穩起步，還是轎車在高速公路上的快速行駛，都依賴驅動橋高效地傳輸動力。

轉向驅動橋集轉向與驅動功能于一身，常見于轎車和部分全輪驅動的卡車。在轎車的前置前驅動布局中，前橋就發揮著轉向驅動橋的重要作用，讓車輛既能靈活轉向，又能獲得充足的動力。

支承橋主要承擔著支承車身、平衡車重的任務，盡管它不直接參與驅動和轉向，但對于保持車輛的平衡和穩定至關重要。

總之，不同類型的車橋都在汽車的運行中扮演著不可替代的角色，它們各有特點，共同構成了汽車行駛的堅實基礎。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）