燃油系統(tǒng)過(guò)稀并不全是油品問(wèn)題。油品質(zhì)量不佳確實(shí)可能導(dǎo)致燃油系統(tǒng)過(guò)稀，但這并非唯一原因。氣門(mén)和噴油嘴積碳過(guò)多會(huì)影響燃油供應(yīng)，空氣流量計(jì)損壞或進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣會(huì)破壞燃油與空氣的比例平衡，真空管路漏氣也會(huì)干擾燃油系統(tǒng)工作。這些因素都可能致使燃油系統(tǒng)過(guò)稀，進(jìn)而影響發(fā)動(dòng)機(jī)性能，增加油耗。因此，需綜合排查才能確定具體原因。

當(dāng)氣門(mén)和噴油嘴積碳過(guò)多時(shí)，積碳會(huì)占據(jù)一定空間，使噴油嘴噴出的燃油不能充分與空氣混合形成理想的可燃混合氣，導(dǎo)致燃油噴射量相對(duì)減少，進(jìn)而引發(fā)燃油系統(tǒng)過(guò)稀。空氣流量計(jì)如同發(fā)動(dòng)機(jī)的“呼吸監(jiān)測(cè)官”，一旦它出現(xiàn)故障，就無(wú)法精準(zhǔn)測(cè)量進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，使發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元接收到錯(cuò)誤信息，造成燃油與空氣的配比失調(diào)，讓燃油系統(tǒng)呈現(xiàn)過(guò)稀狀態(tài)。進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣也不容忽視，外界空氣的非正常進(jìn)入，會(huì)改變正常的進(jìn)氣量，破壞原本合適的油氣比例，最終影響到燃油系統(tǒng)的正常工作。

真空管路漏氣同樣會(huì)給燃油系統(tǒng)帶來(lái)麻煩，它會(huì)干擾燃油系統(tǒng)的壓力穩(wěn)定，導(dǎo)致燃油噴射出現(xiàn)異常，使得燃油與空氣的混合不理想，出現(xiàn)燃油系統(tǒng)過(guò)稀的狀況。而且，當(dāng)燃油系統(tǒng)過(guò)稀時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)電腦會(huì)嘗試進(jìn)行調(diào)整，如果無(wú)法達(dá)到理想的工作狀態(tài)，就會(huì)記錄故障碼，并點(diǎn)亮警示燈。

總之，燃油系統(tǒng)過(guò)稀是一個(gè)較為復(fù)雜的問(wèn)題，涉及多個(gè)方面的因素。車主遇到此類問(wèn)題，切不可盲目認(rèn)定是油品問(wèn)題。應(yīng)及時(shí)前往專業(yè)的維修機(jī)構(gòu)，讓維修人員通過(guò)解碼儀讀取故障碼，仔細(xì)排查各個(gè)可能的故障點(diǎn)，才能找到問(wèn)題根源并有效解決，確保汽車發(fā)動(dòng)機(jī)恢復(fù)正常運(yùn)行狀態(tài)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）